La Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), qui a annoncé en fanfare sa volonté d’abaisser la vitesse sur les routes, a finalement retiré cette mesure suite aux pressions de la Fédération nationale de logistique. Emoi chez les ONG, par ailleurs hostiles à la mise aux normes généralisée de la charge transportée à 44 tonnes, contre 40 actuellement, en moyenne.
La
délicate question du moratoire sur
les autoroutes n’a pas été abordée.
Cinq concessions autoroutières
sont en projet : Bordeaux/Pau, la
mise aux normes de l’A63 dans
les Landes, 48 km sur l’A88 en
Basse-Normandie, une section
de l’A50 en Haute-Normandie
et le contournement ouest de
Strasbourg. Dernier point : la
décision de la SNCF de fermer
262 gares de fret a surpris en
pleines et âpres discussions
sur le ferroutage.
Les mesures qui recueillent
le consensus :
Aider la SNCF à rénover son
réseau, à le densifier ; inciter les
transporteurs à utiliser le rail ;
abaisser la vitesse sur les routes.
Celle défendue par les ONG :
Ne pas construire d’autoroutes
supplémentaires.
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