publicité
haut
Accueil du site > Actu > Mobilités > Porter un casque à vélo est-il vraiment utile ?
23-10-2012
Mots clés
Transports
Ville
France

Porter un casque à vélo est-il vraiment utile ?

Taille texte
{#TITRE,#URL_ARTICLE,#INTRODUCTION}
Porter un casque à vélo est-il vraiment utile ?
(Crédit photo : emiliokuffer - flickr)
 
Indispensable pour les uns, dangereux pour les autres, le casque à vélo divise les fans de la pédale. « Terra eco » tente de faire le point. En selle !
Le Baromètre de cet article
ÉCOLOGIE SOCIÉTÉ ÉCONOMIE
SUR LE MÊME SUJET

Voilà le genre de débat à ne surtout pas lancer entre la poire et le fromage, au risque de foutre en l’air votre déjeuner dominical. Comme les geeks se divisent sur le Mac et le PC, comme les fans de foot s’écharpent entre le PSG et l’OM, les amoureux de la pédale, eux, se déchirent sur le port du casque à vélo.

Petit exemple, avec la dernière étude en date. Menée par l’Association médicale canadienne, elle montre que la plupart des cyclistes décédés d’une blessure à la tête dans l’Etat de l’Ontario entre 2006 et 2010 ne portaient pas de casque. Conclusion des auteurs : les cyclistes qui en portaient un s’en sont plus souvent sortis vivants. Tous les amateurs de vélos feraient donc bien de filer s’acheter un casque !

Le casque est-il dangereux ?

Dans les forums des articles qui ont relayé cette étude, le peloton des opposants au casque s’étranglent. Ils y rappellent la foultitude d’études précédentes qui disent tout bonnement l’inverse.


- L’une, menée en Australie en 2011 – où le casque est obligatoire – révélait au contraire que 80% des cyclistes blessés gravement ou décédés portaient un casque pendant l’accident. Ce qui voudrait dire que cette protection n’est pas totalement efficace.


- Une expérience, menée en 2005 en Grande-Bretagne, montrait même que les automobilistes frôlent plus volontiers les cyclistes équipés de casques que ceux qui n’en ont pas. Ce qui pourrait rendre les collisions plus fréquentes quand on porte une protection !

Trop de casque tue le casque

Et dans l’Hexagone ? Le débat fait rage ici aussi. Emmanuelle Amoros, chercheuse à l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), a publié en 2011 une étude sur les plus de 8 000 accidents à vélo dans le Rhône. Elle en a conclu que porter un casque diminue de 30% le risque de blessures à la tête, et même de 70% le risque de blessure grave à la tête. « Il n’y a donc rien d’aberrant à vouloir protéger la tête », estime-t-elle.

Sortie de route pour les 86% des cyclistes français qui roulent sans casque ? Dominique Lebrun, coordinateur interministériel pour le développement du vélo en France, mord dans le guidon et vole à leur secours. L’homme reconnaît volontiers ne pas porter de casque quand il roule à vélo : « L’usage du casque est recommandé, mais personnellement je ne ressens pas le besoin d’en porter un et je trouve cela contraignant. » Quant à l’idée de rendre le casque obligatoire, comme ce fut envisagé en France en 2008 : « Cela découragerait de nombreux utilisateurs, notamment ceux qui utilisent les vélos en libre service, ce qui aurait des conséquences sanitaires et environnementales très néfastes. L’intérêt du casque n’est pas suffisant pour compenser ces inconvénients. »

Et moi, qu’est-ce que je fais ?

Pour résumer, le casque vous protégera en cas de choc à la tête. Mais si vous prenez la voiture plutôt que le vélo pour éviter de vous balader avec un casque à la main toute la journée, votre santé en prendra un coup à long terme. Geneviève Laferrère, présidente de la Fédération des usagers de la bicyclette, va encore plus loin. Elle assume elle aussi, et sans complexe, faire le choix de ne pas porter de casque en ville et ne pas en faire porter à ses enfants. « La plupart des accidents graves de vélo ont lieu en campagne et non en ville. Ensuite, il est très rare de chuter sur la tête. On risque plutôt de se casser la clavicule si l’on chute (seules 11% des lésions graves concernent la tête, selon l’étude de l’Ifsttar, ndlr). Si on voulait être logique il faudrait porter une armure et pas seulement un casque », ironise-t-elle.

Voilà qui vous fait de belles jantes... Pour ne pas rester à court d’idées, la militante du cycle défend d’autres priorités pour réduire le nombre d’accidents. Pour elle, il faudrait limiter la vitesse des voitures, et lutter contre les vols des vélos, « qui poussent les gens à rouler sur des épaves ». La chercheuse Emmanuelle Amoros préfère garder le secret et ne pas révéler publiquement si elle porte ou non un casque quand elle grimpe sur son biclou. Mais elle indique se doter d’une autre protection, en portant des vêtements de couleurs vives le jour et une tunique réfléchissante la nuit. Selon une étude australienne, cela permettrait de réduire de 77% le nombre d’accidents corporels graves en améliorant « la conspicuité » - le fait d’être bien visible -des cyclistes par les voitures. Une idée qui, contrairement au casque, ne prend pas de place dans le sac à dos. Voilà qui pourrait sauver votre prochain déjeuner de famille. Merci qui ?

Et vous, casque ou pas casque ? Comment vous protégez-vous à vélo ? Dites-le nous dans les commentaires au bas de cet article.



Selon la Sécurité routière, 141 cyclistes sont décédés en 2011 (contre 273 en 2000). 59 ont été tués en milieu urbain et 88 en rase campagne. Dans 44,9% des cas, il s’agissait d’une collision avec un véhicule léger, dans 18,4% d’une collision avec un poids lourd ou un transport en commun et dans 8,84% par un véhicule utilitaire.

Faites réagir vos proches, diffusez l'info !
Vous aimez Terra eco ? Abonnez-vous à la Newsletter

Non, nous n’avons pas à « sauver la planète ». Elle s’en sort très bien toute seule. C’est nous qui avons besoin d’elle pour nous en sortir.

90 commentaires
TOUS LES COMMENTAIRES
COMMENTAIRES SÉLECTIONNÉS
RÉPONSES DE LA RÉDACTION
Trier par : Plus récents | Plus anciens
Affichage : Voir tout | Réduire les discussions
  • Bien évidement que le casque de vélo est vraiment utile... La housse de vélo par contre, c’est pour le coup n’est pas nécessaire et ne vous permettra pas d’éviter la mort ! Je rajouterais qu’en plus de du casque il faut : une vigilance accrue et des éléments réfléchissants.

    28.01 à 16h08 - Répondre - Alerter
  • Bonjour si je mets le jilbab pensez-vous que le casque vélo se mettre correctement sur ma tête ?

    1er.10 à 15h18 - Répondre - Alerter
  • Bonjour,
    Noël arrive. Ne manquez pas ça.
    Les fêtes de fin d’année approchent à grands pas. C’est l’occasion pour tous.
    Un grand merci à Mme Anne-Marie Bonnefoy, qui a suivi notre dossier de demande de prêt avec professionnalisme et humanité. Un accompagnement et une réactivité à toute épreuve, nous ont permis d’obtenir un très bon prêt de 50.000€ au taux de 2 % l’an en 72 heures et d’être aujourd’hui propriétaire de notre appartement.
    Le tout sans courir dernière les banques.
    Au début, on n’y croyais pas, mais aujourd’hui, on peux dire que, grâce au prêt reçu nous sommes devenue propriétaire d’un bel appartement.
    Vous avez besoin d’argent ? Contactez Mme Anne Marie Bonnefoy pour un prêt d’argent afin de concrétiser vos projets ou bien tout simplement de boucler vos fins de mois difficiles. Contactez-là directement par E-mail :

    E-mail : Anne-Marie-Bonnefoy@hotmail.com

    Contactez-là dès maintenant pour profiter de l’offre très sérieux et très rapide si vous êtes dans le besoin.
    Merci de bien vouloir partager pour aider vos proches dans le besoin.

    11.11 à 00h51 - Répondre - Alerter
  • Je porte un casque. Pourquoi ? Je n’en ai pas porté pendant 20 ans de vélo urbain. Et quand je roulais en solex, j’ai arrêté le vélo-solex (qui était quand même un vélo. Je pédalais beaucoup) le jour où le casque a été obligatoire.
    Les embouteillages, la liberté, la facilité, m’ont rapidement fait prendre le vélo.

    - j’ai vu ce que donnait une chute à TRES petite vitesse en ville, d’un cycliste heurté par une voiture roulant TRES doucement dans un rond-point. Le cycliste sans casque a sa tête qui a heurté une belle bordure en granit chinois, comme sans doute le vélo. Mort rapide.

    - un voisin a eu un accident de vélo en ville. Hospitalisation. Quand il est allé à la visite de contrôle, sans casque, le chirurgien l’a amené voir ce que donnaient des chutes sans casque. Depuis le voisin porte un casque. Moi aussi.

    - je suis chauve. Le casque d’hiver me protège de la pluie, du vent. Sa petite visière me protège (bien peu !) de l’eau sur les lunettes. Dommage j’ai une belle collection de casquettes, bonnets... dont je ne fais pas profiter la population.

    - depuis, casque sur la tête, j’ai fait une chute en rentrant dans le parking d’un supermarché : le trottoir était abaissé mais pas suffisamment. Et roulant à droite, je n’ai pu prendre la bordure de face. Il avait plu, j’ai glissé. Ma tête est tombée sur la bordure du trottoir. Un peu sonné. Et un peu mal au poignée.

    Bon, je sais, un jour il faudra sortir en armure.

    P.S. je suis effaré de voir autant de cyclistes équipés de casques...pour les oreilles, leur permettant de s’évader de la rue. Ah ah !

    et dans un magasin "de sports" en ville, tous les vélos exposés...n’ayant pas de lumière !

    22.12 à 22h17 - Répondre - Alerter
  • j’ai acheté depuis peu un nouveau vélo (moustache) électrique, j’ai donc décidé de m’acheter un casque genre casque de moto avec visière en plexi, plus pour l’esthétique que pour la sécurité, et aussi l’avantage de la vitre en cas de fort vent ou de pluie. Cependant par grande chaleur j’avoue le laisser chez moi, trop chaud et transpiration a grosses goutes. En résumé le pense que le casque, a condition de ne pas le perdre pendant la chute offre une certaine sécurité, mais faut pas rêver, cela n’a pas grand chose à voir avec un intégral de moto.

    11.07 à 18h28 - Répondre - Alerter
  • Quand je vais dans les bois, c’est casque + gilet (dorsale + torse). Je ne pratique pas trop le vélo en ville, juste 4km pour aller au taff, mais le port du casque est devenu un réflexe pour ma part. Et j’ai un casque de cross country (qui protège le bas du crâne) pas un casque de vélo route, qui ne protège quasi rien.
    Et pourquoi ? Moi qui m’en fichait royalement...
    Eh bah il est difficile, déjà, d’obliger son enfant à porter un casque si on n’en porte pas soi-même, et ensuite j’ai fait ensuite une grosse chute dans les bois ou mon casque s’est fendu, et c’est un tronc d’arbre qui m’a arrêté dans ma chute, pile au milieu de ma colonne vertébrale.
    Le lendemain, je suis allé racheter un casque, et mon gilet (Fox Titan sans manches) et depuis, je me sens beaucoup plus serein dans les bois.

    22.04 à 21h24 - Répondre - Alerter
  • Après avoir été renversé par une voiture en attendant sur un ilôt et m’être réveillé dans une ambulance (heureusement sans séquelles je me suis acheté un casque, qui m’a servi quelques mois plus tard quand un chauffard jouant à faire la course en côte m’a coupé la route dans un virage, vélo sous la voiture et moi à côté.
    Par contre en tant qu’automobiliste et cycliste, je suis choqué par le nombre de cyclistes qui roulent de nuit sans éclairage et habillés de couleur sombre. Dans les pires conditions, zone non éclairée après une zone éclairée, sous la pluie, phares des voitures qui arrivent dans l’autre sens, le vélo peut-être invisible mais le cycliste ne s’en rend pas compte.
    En fait, roulant dans un environnement peu éclairé a vitesse peu élevée les yeux du cycliste ont eu le temps de s’adapter à la lumière ambiante et il a donc l’illusion que tous les usagers de la route voient la même chose que lui (je vois donc on me voit). En fait l’automobiliste, par la vitesse et les changements de lumière a une vision nocturne dégradée et peut ne voir le cycliste que quant il est déjà trop tard. Conclusion : Portons des vêtements à haute visibilité.

    15.02 à 16h52 - Répondre - Alerter
  • Bonjour.En fait seuls les casques pour VTT ( genre casque Wehrmacht, " Herr General " ) me semblent bien couvrir et protéger.Les autres casques ordinaire (" en pointe " ) ne protègent rien sur les cotés.C’est bien visible.Comment trancher le problème ? Par l’expérimentation :
    il faut de courageux volontaires pour "griller" à toute allure les feux rouges sans regarder à droite ou à gauche.D’abord sans casque, et pour les survivants, avec casque une seconde fois.Pareil pour les stops, les changements de direction.Avec vos enfants bien sur.Deuxième série d’essais en...fermant les yeux.
    En fait si les cyclistes voulaient vraiment refuser de mourir ou d’être infirme, il faudrait de VRAIS phares à l’avant,de VRAIS feux rouges de position à l’arrière,des rétroviseurs à droite ET à gauche,un écarteur de danger, un avertisseur,etc.Avez-vous remarqué le mauvais comportement de bien des cyclistes vis à vis des piétons ( brulent le feu et manquent de peu les piétons s’avançant pour traverser ). ? Avez-vous remarqué que les motards, les pilotes militaires,les skieurs, certains sportifs,les ouvriers des chantiers, etc. portent des casques ? Savez-vous que des millions de salariés dans les années 50-60-70 ( et avant ) se rendaient au travail en vélos BIEN équipés ?
    Équipement indispensable : une cervelle.Et un cri de guerre pour ceux qui refusent le casque et "grillent" les feux : BANZAÏ

    14.02 à 16h34 - Répondre - Alerter
  • Des questions qu’on oublie souvent de se poser :
    - quel risque d’avoir un choc sur la tête à pieds ?
    - quel risque d’avoir un choc sur la tête à vélo ?
    - quel risque d’avoir un choc sur la tête en moto ?
    - quel risque d’avoir un choc sur la tête en voiture ?

    Résultat quand on regarde les statistiques, le risque maximal est en moto, puis en voiture, puis à pieds, et ENFIN en vélo.
    Moralité : le jour où les automobilistes et les piétons porteront un casque, je commencerai à me poser la question d’en porter un à vélo (dans le cas d’un déplacement en ville, j’entends, la pratique sportive est une autre question et le risque y est plus grand)

    Alors les exemples émouvants dans le genre "j’ai vu un père de famille réduit à l’état de légume après une chute à vélo", c’est une chose. Mais faut bien se dire que pour UN exemple comme ça de cycliste, il doit y en avoir 2 d’automobilistes, et un peu plus d’un de piétons.

    14.02 à 08h42 - Répondre - Alerter
  • Oui, un homme en vélo est mort devant chez moi. Chute, sa tête a frappé l’angle du trottoir, fracture du crâne, tué sur le coup.

    Si le casque de vélo vous chagrine mettez une bombe d’équitation (plus élégant mais moins ventilée). Voir aussi les coureurs du Tour qui en ont.

    Quand à les rendre obligatoire c’est idiot, laissons les gens responsables pour une fois.

    5.10 à 11h06 - Répondre - Alerter
  • Après 2 traumas sans presque de séquelles, Je gonfle tout ceux qui roule avec moi pour les obliger à porter un casque.

    Je trouve inadmissible par-contre les tenues des 2 roues (motorisés ou pas ) qui sont très souvent vendu sombre. Et même les couleurs des véhicules en général. Une moto noir, blouson noir, casque noir, tout ça c’est super classe de jour. Mais de nuit de profil, c’est invisible.

    Regardez aussi les sac de classe des ados, en général sombre ... comme leur tenue.

    Je suis transporteur-livreur, pratiquant le 2 roues en général, donc je suis des 2 cotés du pare-brise.

    2.10 à 14h31 - Répondre - Alerter
  • Comme beaucoup, cela me coute mais bon ayant un fils de 6 ans, je ne me pose pas la question… je porte un casque et lui aussi ! J’ai longtemps pratiqué la compétition sur route, d’ailleurs lorsque j’ai commencé il me semble que le casque n’était pas obligatoire en course, il l’est devenu. Lors d’une chute particulièrement violente, je suis tombé de tout mon poids sur la tête, résultat un mal au dos chronique (tassement vertèbres ?) mais un crâne intacte, le casque a éclaté à la place de mon crâne… merde il m’avais couté cher à l’époque ce casque.
    Morale, porte un casque mon fils, tu n’auras que des pètes aux casques comme papa ! Et au pire si il ne sert à rien je ne vois pas il peut apporter le moindre danger.

    1er.10 à 16h55 - Répondre - Alerter
  • Question sensible, je pense que le mieux est de ne pas obliger mais de sensibiliser au maximum.

    Pour moi, c’est clair. Etudiant, j’ai fait un stage en service de neurochirurgie dans un CHU : la vue d’un patient de 40 ans, père de 4 enfants, réduit à l’état de légume et passant ses journées à répandre ses excréments dans sa chambre d’hôpital suite à un accident à vélo sans casque en ville m’a définitivement convaincu. Je ne roule jamais sans.

    1er.10 à 13h44 - Répondre - Alerter
  • Pour info… et ça relativisera l’efficacité d’un casque vélo, la norme de test pour les casques motos est :
    Pour ces tests de choc, le casque est projeté sur une enclume plate et une autre cornière simulant une bordure d’un trottoir à une vitesse de 7,5 m/s (27 km/h) sur les points d’impact, sauf le menton qui, lui, percute à 5,5 m/s (19,8 km/h).

    La capacité d’absorption sera considérée comme satisfaisante si l’accélération résultante mesurée au centre de gravité de la fausse tête n’excède jamais 275 g, et si le critère de blessure à la tête (HIC) n’excède pas 2 400.

    Personne ne réfutera qu’un casque moto est bien plus protecteur que ceux destinés aux cyclistes…
    C’est toujours mieux que rien… mais ça ne protège bien que si vous tombez tout seul à basse vitesse, pas si contre les voitures…

    30.09 à 22h08 - Répondre - Alerter
  • Pas de casque.
    Je tombe assez régulièrement donc je sais ce qui se passe quand ça arrive.
    La dernière fois c’est une voiture qui m’est rentré dedans (dans le porte bagage arrière) alors que j’étais dans un rond-point. Le vélo s’est couché et moi avec donc on est resté solidaires. La tête n’a pas touché le sol. Je n’ai rien eu en fait.
    Ceci dit j’ai un vélo couché et je tombe de moins haut qu’en vélo droit. Le plus douloureux étant de tomber à cause du verglas car le vélo se dérobe et on tombe sur les hanches ou sur le c.
    Je pense qu’une ceinture de sécurité qui empêcherait le corps de quitter le siège serait pas mal.
    Mais maintenant quand je monte sur un vélo droit j’ai un peu peur d’être si haut.

    30.09 à 16h16 - Répondre - Alerter
  • Par expérience personnelle, le port du casque ne m’a peut être pas sauvé la vie, mais vu son état après une grosse chute en me rendant au travail, il m’a surement évité une belle commotion cérébrale. Pour moi c’est exactement le même débat que le port de la combinaison à moto, ce n’est qu’une fois par terre qu’on s’estime heureux de l’avoir.

    30.09 à 16h00 - Répondre - Alerter
  • Porter un casque ou non, le principal risque à vélo, ce sont les véhicules motorisés...
    Avant d’obliger à porter un casque, il faut des aménagements cyclables séparés du flot de la circulation sur les grands axes et limiter (et faire respecter) les vitesses sur tous les autres axes.
    Si en complément, des cours de vélo devenaient obligatoires en même temps que le permis voiture, les automobilistes ne verraient plus les voitures sous le même angle.
    Voilà les mesures les plus efficaces à mettre en œuvre dès aujourd’hui !

    30.09 à 14h49 - Répondre - Alerter
  • Je conseille vivement de porter un casque en faisant du vélo. Il m’est arrivé de tomber suite à une syncope de l’effort sous une atmosphère chaude à 10h00 du matin. On tombe comme un sac (le poids total sans muscles). le premier choc sur le coude gauche, puis sur la hanche 2ème choc, puis sur la tête en partie arrière du crâne. Grâce à mon casque je n’ai eu aucune séquelle, le lendemain en visitant mon médecin, ce dernier m’a fait une ordonnance pour faire un scanner cérébral, résultat négatif. Je porte le casque depuis quatorze années et c’est ma première chute et pourtant, ça fait quarante ans que je fait du vélo. De tout de façon le poids du casque est minime. C’est une habitude à prendre mais sachez qu’il peut vous sauvez la "VIE". Bonne route à vous.

    9.08 à 14h26 - Répondre - Alerter
  • Les chiffres vraiment pertinents seraient les réponses aux questions suivantes :
    - Quel pourcentage de cyclistes portant un casque est victime d’un accident ?
    - Quel pourcentage de cyclistes portant un casque est victime d’un accident grave ?
    - Quel pourcentage de cyclistes portant un casque est victime d’un accident et en décède ?
    - Quel pourcentage de cyclistes ne portant pas de casque est victime d’un accident ?
    - Quel pourcentage de cyclistes ne portant pas de casque est victime d’un accident grave ?
    - Quel pourcentage de cyclistes ne portant pas de casque est victime d’un accident et en décède ?
    Je doute fort qu’un cycliste victime d’un accident ait plus de chances de s’en sortir sans casque qu’avec. Mais je ne suis pas borné alors montrez moi que statistiquement je risque davantage d’avoir un accident avec un casque et d’en mourir ! Si tel est le cas je cesserai d’en porter. En attendant, certes rendre le port du casque obligatoire en découragerait certains et il vaut mieux laisser chacun décider pour soi-même. Il n’en reste pas moins que crier haut et fort qu’un cycliste pourrait prendre des risques en portant un casque est une aberration. Sans les contraindre, invitons plutôt les habitués et occasionnels du déplacement à deux-roues à protéger leurs boîtes crâniennes !

    13.01 à 12h07 - Répondre - Alerter
  • J’ai acheté un casque il y a 3 ans, lorsque j’ai commencé à travailler dans le service d’accueil des polytraumatisés et autres accidentés de la route. En effet, en quelques années d’expérience, j’ai accueilli de nombreux accidentés de vélo, la plupart peu graves, mais quand c’est grave, c’est grave, particulièrement lorsqu’il y a un trauma cranien associé. La conséquence d’un trauma crânien peut aller de pas grand chose : perte de mémoire, troubles de l’attention, mais peut être plus grave : troubles de la parole, hémiplégie, troubles graves des fonctions supérieures.
    La démarche du casque est une démarche de prévention d’un risque rare mais grave. Certes, on a l’air un peu bête et c’est pas très sexy, mais si un jour cet évènement rare se présente, hé ben, les conséquences seront peut-être un peu moins lourdes.

    10.12 à 19h27 - Répondre - Alerter
  • Apres avoir été renversé par une voiture en attendant sur un îlot et m’être réveillé dans une ambulance j’ai choisi de porter le casque.

    Cependant un aspect sur lequel je na’i pas vu de commentaires mais néanmoins fondamental est le réglage du casque surtout pour les enfants. Si le casque est mal réglé et ne tient pas en place sur la tête il est inutile voir dangereux. Il risque de glisser en arrière, surtout en cas de chute frontale, et apporte un faux sentiment de sécurité aux parents comme aux enfants.

    10.12 à 18h52 - Répondre - Alerter
  • Je croise tous les jours des enfants sur leurs vélos sans lumières et sans aucun artifice réfléchissant... et aussi sans casque ; voilà le premier combat à mener et rapidement !!

    Je porte un casque au ski, en vélo pour les ballades mais si je parts travailler en train + vélo pliant, impossible de tout transporter surtout l’hiver où on est déjà charger.

    J’ai l’impression que mon parcours est suffisamment sécurisé pour me permettre de ne pas porter de casque, par contre ma femme qui fait plus de chemin que moi et sur un parcours moins sécurisé le porte et c’est bien !

    Laissons nous le choix !!

    10.12 à 13h44 - Répondre - Alerter
  • Vérifier avant de partir que les freins fonctionnent bien, et que rien ne va aller se mettre dans les rayons.
    Bien se positionner sur sa voie, comme il est dit plusieurs fois ci-dessus,
    Signaler ses changements de direction,
    Avoir des oreilles et des yeux,
    Observer les yeux de l’automobiliste : vous a t’il vu ?
    Observer les roues avant de l’auto : elles préfigurent la direction que va prendre l’auto.
    Si on doit rouler de nuit, avoir un éclairage FIXE et EN ETAT DE MARCHE et enfin l’UTILISER (ainsi que le gilet réfléchissant).
    Les piles des éclairages amovibles seront à plat au mauvais moment.
    Ne pas lâcher le guidon... et garder les mains en position de pouvoir freiner.
    Utilisez les pistes cyclables obligatoires, ignorez les autres (qui sont sur les trottoirs, trop étroites ou pleines d’obstacles).
    RESPECTEZ le CODE DE LA ROUTE,
    Ne pas remonter les files à l’arrêt par la droite ! Cela double le risque du coup de portière, et vous met en danger si le premier véhicule tourne à droite.

    Et si malgré çà vous ne vous sentez pas en sécurité, portez un casque et un gilet fluo, même de jour.
    Les gants c’est bien aussi : la main est la première partie du corps à toucher le sol, et des main écorchées c’est pas top pour tenir le guidon.

    7.08 à 23h03 - Répondre - Alerter
  • je sort avec mon vélo la voiture me coupe priorité pour tourner a gauche je m’arrête au milieux

    18.04 à 11h01 - Répondre - Alerter
  • Bonjour,

    Je suis automobiliste et pire, scooteriste, et ma femme est...cycliste, ah comme quoi ! et on s’aime ! bon..
    L’automobiliste et le scooteriste ne voient pas bien les vélos, vous êtes petits sur la route et proportionnellement très peu éclairés (la nuit c’est vraiment dangereux), et beaucoup d’entre vous ont tendance à se laisser griser par la petite reine et à négliger le code de la route. C’est extrêmement dangereux pour vous, mais aussi pour le conducteur qui vous causerait un accident, car pour lui aussi cette éventualité est horrible. Soyez vigilants et dites vous bien qu’on vous voit très peu, c’est comme ça. Et non tous les conducteurs ne sont pas pas des méchants, c’est tellement bête de penser ça, sans compter que méchant ou pas, quand vous serez sous un bus, vous pourrez toujours vous plaindre, c’est vous qui y serez.. SOYEZ PRU-DENT !! Nom d’une pipe (et pour le casque, je ne crois pas pas qu’il vous protège de grand chose en ville, malheureusement)

    19.03 à 19h55 - Répondre - Alerter
  • Your style is really unique compared to other people I have read stuff from. Thanks for posting when you’ve got the opportunity, Guess I will just book mark this site.ibcbet

    17.02 à 05h13 - Répondre - Alerter
  • If some one needs to be updated with hottest technologies then he must be pay a quick visit this web page and be up to date everyday. Ibcbet

    4.02 à 05h28 - Répondre - Alerter
  • Je pratique le vtt en club, et croyez moi j’ai vu pas mal de chute, merci le casque. C’est la responsabilité de chacun.

    9.01 à 09h53 - Répondre - Alerter
  • I am writing a research paper and collecting information on this topic. Your post is one of the better that I have read. Thank you for putting this information into one location.
    get more instagram likes

    5.11 à 11h56 - Répondre - Alerter
  • Je suis un mauvais eleve en matiere de casque, sauf en vtt.
    En revanche, pas de compromis sur les lumieres, et eventuelement le gilet.
    Et ce qui m’a deja sauvé plusieurs fois :
    Tant que je n ai pas croisé le regard de l automobiliste, je concidere qu il ne m a pas vu. Et c est ma regle la plus importante. Quand on apprehende chaque carrefour avec ce prerequis, on fait bien plus que de porter un casque.
    Avec une lumiere ( a moins d avoir une torche surpuissante )et un gilet fluo, si l automobiliste ne tourne pas la tete pour regarder, il ne vous verra pas. Et casque ou pas, vous aurez un bel accident.

    Amis cyclistes, nous ne sommes pas prioritaires, justes tolerés, c est bete, mais c est comme ca qu il faut le voir. Tant que la voiture (et tout engin motorisé) seront conciderés comme des espaces de liberté personnels, et non comme de simples moyen de transports, nous n avancerons pas, ni sur la securité routiere, ni sur le developpement durable...
    Je ne fait confiance a aucun vehicule, tout est potentielement accidentogene. Rouler tranquillement et mettre un casque ne constitue pas pour moi une securité. Savoir garder le doigt sur les freins, et installer des patins pluie est tout aussi important.
    Ce que je redoute le plus, le coup de la portiere...
    Pour voir le bon cote des choses, en plus de vous tenir en forme, le velo en ville aiguise vos sens...

    24.10 à 23h25 - Répondre - Alerter
  • A toulouse, en 2011, 37 accidents graves dûs aux portières de bagnoles stationnées. Ce n’est pas le port du casque ou non qui est dangereux mais les aménagements dits "cyclables" et les bagnoles. Dans tous les commentaires, on parle d’accidents avec des bagnoles et on prétend que la casque a sauvé la vie... Ce qui sauverait la vie c’est de virer les bagnoles, de faire des aménagements EN CONCERTATION avec les associations d’usagers. Et si les cyclistes doivent porter un casque alors les automodébiles doivent en porter un complètement intégral avec la combinaison qui va avec. C’est aussi l’égalité !

    26.01 à 21h47 - Répondre - Alerter
  • Je ne roule jamais sans casque,ni sans chasuble
    Le ridicule ne tue pas !
    Je ne rigole pas avec ma sécurité et ma visibilité

    13.01 à 17h14 - Répondre - Alerter
  • J’ai un casque jaune avec des bandes réfléchissante et une lumière rouge derrière : ça me rend plus protégé, plus visible, sur la route en en cette période de chasse sur mon VTT
    j’ai dans ma sacoche un gilet jaune et un coupe vent jaune fluo
    j’ai une lampe frontale qui clignote
    et j’ai rajouté des réflecteur jaune sur le vélo

    et même décoré comme un sapin à noël, les automobilistes avouent "je vous ai pas vu !"

    je dis pas que je suis décoré comme ça tout le temps et sur tout les trajets, mais l’hiver, la nuit, avec une chaussée mouillée sur laquelle les lumières se reflètent, je me sens plus en sécurité

    j’aime le vélo, mais pas au point d’en mourir...

    14.11 à 18h22 - Répondre - Alerter
  • Le jour ou une voiture a failli me jeter dans une façade parce qu’ elle tournait à droite alors que moi je continuais tout droit, je suis allée me chercher un casque directement après le boulot.
    Heureusement j’ ai eu le reflexe de tourner comme la voiture pour éviter l’ accident.

    Je ne roule jamais sans casque.
    Le ridicule ne tue pas ! pourtant je suis quelqu’ un qui regarde à son look.
    Mais je ne rigole pas avec ma sécurité.

    2.11 à 12h43 - Répondre - Alerter
  • En fait, le port du casque s’impose, selon ma pratique (cycliste "de toujours", médecin hospitalier...et ancienne victime d’une chute sérieuse en vélo de route !) en fonction d’un paramètre capital : l’utilisateur a-t-il les pieds fixés sur ses pédales ou non ?

    Dans le cas de cale-pieds ou de pédales automatiques, une chute (chez un adulte) ne pourra pas être parée par le mouvement réflexe immédiat du pied allant dans le sens de la chute, suivie du mouvement de parade du bras en extension vers le sol pour protéger la tête (d’où la fréquence des fractures du poignet ou de la clavicule) =>les pieds étant fixés, le cycliste restera en position sur son vélo, mains agrippées au guidon, et c’est la tête qui touchera, sur le côté en plus (les tempes sont le plus fragile)...Le casque est donc indispensable dans ce cas, qui recoupe en plus les situations où la vitesse et la recherche de "performances" sont au premier plan (VTT, cyclo-sportif)).

    Dans les autres situations, le casque ne s’impose que chez l’enfant (poids de la tête/reste du corps), ou les utilisateurs aux réflexes émoussés (seniors, fatigués, distraits : oreillettes !) ... que nous sommes tous potentiellement à certaines heures ?

    29.10 à 18h57 - Répondre - Alerter
  • En milieu urbain, merci aux concepteurs d’ouvre-boîte crânienne anti-parking sauvage ("ailerons de requin" et autres dispositifs nantais, merci !)
    Le port du casque, du gilet réfléchissant ou d’une tenue claire bien visible, plus allumage de l’éclairage du vélo, par certains cyclistes met en danger ceux qui roulent vêtus de noir sans toutes ces précautions : par contraste, on les devine encore moins dans la pénombre voire l’obscurité, quand ils surgissent à l’improviste - liberté assumée !?

    29.10 à 13h39 - Répondre - Alerter
  • 13 jours avant la naissance de mon 1er enfant, une portière brusquement ouverte m’a fait rebondir sur qques voitures dans une rue bouchonnée (si c’est bouchonné, c’est pas la peine de regarder dans le rétro a dû se dire la conductrice). Mon casque n’a rien fait pour mes côtes félées (10 jours au lit, chouchouté par la future maman) mais il a protégé mon crane de ces froides carrosseries.
    Alors, même si les campagnes pour le port du casque à vélo sont financées par l’industrie automobile pour montrer que le vélo c’est TRES dangereux, le casque est pour moi naturel.
    Tout le monde le porte dans ma petite famille.
    Tant que mes enfants devront partager la rue avec des Fangios grégaires et des têtes de l’air motorisés, je ne vois que cette solution pour leur éviter une mort précoce.
    Le casque n’est pas obligatoirement moche. Il n’est même pas encombrant puisqu’il peut rester sur un vélo stationné, les lanières retenues par l’antivol.

    29.10 à 11h33 - Répondre - Alerter
  • Mon casque : en VTT systématiquement ; en ville : en hiver souvent, sous la pluie quasi systématiquement mais par beau temps (la majeure partie de l’année) et en été jamais.
    35 ans de vélo urbain, et pas une chute ; ce n’est pas qu’une question de chance ou hasard. A vélo en ville, il faut être beaucoup plus attentif que n’importe quel conducteur, anticiper toutes les situations, imaginer des rues avec des voitures des piétons ou même des cyclistes qui débouchent là où il n’y a rien et tout faire pour être vu tout en pensant que personne ne nous voit. Il ne faut donc surtout pas se réfugier derrière des mesures de sécurité qui peuvent donner l’illusion d’une tranquilité. Le casque peut donner ce sentiment or il est bien plus vital d’être pro-actif.

    29.10 à 11h25 - Répondre - Alerter
  • Si porter un casque enlève des cyclistes des rues, alors autant ne pas rendre cela obligatoire. Cela serait contreproductif, car moins il y a de cyclistes, moins les automobilistes font attention... et plus il y a d’accidents !
    Personnellement j’en porte un tous les jours, mais c’est surtout pour rassurer ma femme. Mes enfants en portent aussi, c’est normal vu qu’ils sont en apprentissage et que je suis responsable de leur sécurité en tant que parent.
    L’éducation est plus importante que la répression dans ce cas-là.
    P.S. : En Suisse, le gouvernement a renonçé à rendre le casque obligatoire, suite à une polémique semblable.

    25.10 à 09h57 - Répondre - Alerter
  • Oui au casque, non à l’obligation.
    Entre 20 et 22 000 km par an sur un vélo avec un casque. Il est sur que la sécurité vient plus de mes vêtements bien visibles, été comme hiver. Le jaune flash et le réfléchissant l’hiver ou le soir (avant d’en être obligé).
    Je souris beaucoup quand je croise des groupes de jeunes encadrés par des (ir)responsables ou par leur parents que l’on repère facilement, ils n’ont pas de casques !!!.
    Les pistes cyclables comme aux Pays Bas seraient LA solution. Elles sont séparées des voies automobiles (et ne servent pas de promenoir pour piétons). Vaste programme.

    25.10 à 00h29 - Répondre - Alerter
  • Je serre les fesses tous les jours lorsque je passe sur un pont au dessus d’une 4 voies (bien sûr, pas de piste cyclable). Le casque, me rassurerait peut-être, mais je pense que les automobilistes et chauffeurs font plus attention à moi, avec mon joli gilet jaune fluo.
    De plus, ok pour rendre le casque obligatoire, à condition qu’il y ait des pistes cyclables PARTOUT... ! ;-) C’est pas demain la veille...

    24.10 à 21h56 - Répondre - Alerter
  • affligeant ! ...et irresponsable !
    après cela, essayez d’enseigner aux jeunes le port du casque dans leurs activités cyclistes.

    24.10 à 18h29 - Répondre - Alerter
  • Personnellement, si je suis en vie et sur mes deux jambes, je pense que je le dois à mon casque : une conductrice âgée et mal voyante m’a coupé la route. Résultat, aujourd’hui je ne l’utilise plus seulement en randonnée, mais aussi dans les déplacements de proximité.Cela n’évite pas les accidents, cela peut en réduire les effets parmi les plus graves.

    Pour ce qui de l’encombrement, la plupart des cyclistes portent un sac à dos qui peut bien accueillir ce casque. Pour moi clairement, non à l’obligation, oui à l’incitation, oui à l’éducation des automobilistes et des cyclistes, mais cela n’empêchera pas les accidents.

    24.10 à 15h08 - Répondre - Alerter
  • Oui, j’en suis convaincue parce que ma fille de 2 ans avait fait une chute mineure d’un petit vélo à roulettes. Résultat : une plaie heureusement sans gravité mais qui avait beaucoup saigné. C’était déjà casque d’office pour l’enfant que je porte sur mon porte-bagage (le danger est peut-être plus grand au moment où et on démarre et descend de vélo car on peut facilement perdre l’équilibre). C’est aujourd’hui casque d’office pour ma fille quand elle est sur son petit vélo, seule ou lorsque je la tracte. Et casque d’office pour moi-même afin de montrer l’exemple et parce qu’on ne sait jamais. Par contre, j’ai le nec plus ultra de la carriole et je ne met pas de casque à mes enfants alors que le constructeur le recommande. C’est peut-être une erreur. Dans le cas de la carriole, je ne suis pas sûre que le casque soit confortable mais dans les autres cas, c’est comme la ceinture en voiture : une habitude à prendre ! Si on ne l’a pas, il y a quelque chose qui manque. J’habite à la campagne et je m’étais achetée un casque à l’époque où j’habitais en ville car je trouvais que cela pouvait être vraiment dangereux pour les cyclistes, frôlés par les voitures...

    24.10 à 12h52 - Répondre - Alerter
  • Le port du casque pas pour moi tous les jours il m’encombrerait trop sur ma journée de travail .
    Mais le week end oui pratiquant de la descente en montagne mais j’ai aussi l’armure et la dorsale

    24.10 à 12h13 - Répondre - Alerter
  • C’est vrai qu’il est moche, mon bancal ! Mais je me sens nu sans :-)
    (je porte aussi le gilet jaune ... pour prévenir les accidents)

    24.10 à 11h37 - Répondre - Alerter
  • N’oubliez pas non pas plus le casque à pied, car la crotte des pigeons ne rongent pas que les pierres. Et aussi le masque à gaz, vu l’air de la môôôdernité !

    24.10 à 11h12 - Répondre - Alerter
  • Faute d’Air Bag je préfère avoir l’air con avec un casque.
    En vélo chaque chute peut être fatale et ce n’est pas parce qu’on va vite on qu’on roule mal qu’on ne chutera pas !
    Moralité je roule casqué !

    24.10 à 10h57 - Répondre - Alerter
  • Biensûr que c’est plus sûr avec un casque mais c’est tellement mieux sans.
    A quand le casque pour marcher dans la rue et pour sortir de sa baignoire (ne pas oublier de l’enlever sous la douche quand même).
    Le casque existe, c’est déjà bien, il y en a même des beaux, mais ce n’est pas une raison pour nous forcer à le porter. Qu’on nous laisse libre de choisir nos bleus, nos traumatismes et plus si affinité...

    24.10 à 10h21 - Répondre - Alerter
  • Sur un vélo pour tous mes déplacements : avec le casque. J’ai choisi un modèle coloré pour qu’il soit moins rébarbatif ! Malgré les nombreuses pistes cyclables, les voitures restent prioritaires ville... et je me dis que cette petite contrainte peu être salvatrice en cas de chute ou d’accident. Pour le reste, aménager l’espace collectif urbain en fonction de la mobilité douce (et non pas le contraire) est l’unique solution qui permette de circuler sans risquer de se faire shooter par un véhicule motorisé.

    24.10 à 09h59 - Répondre - Alerter
  • Je vous invite à lire le dossier complet de la fubicy : http://www.fubicy.org/spip.php?article136 dans lequel on voit que le seul paramètre qui est en lien avec le nombre d’accidents est le nombre de cyclistes. Plus de vélo = moins d’accidents.
    Le reste c’est du pipo. Des automobilistes aussi auraient moins de blessures en portant un casque. Et il y a plus d’accidents de voitures...

    24.10 à 09h43 - Répondre - Alerter
  • L’armure est exclue bien que ce soit efficace. Je suis d’accord pour dire qu’en absence de règlement c’est à chacun de se positionner. Après deux chutes sans casque et quelques points de suture, j’ai choisi de le porter. C’est une habitude à présent et quand je ne l’ai pas je me sens tout nu.

    Par contre ce qui est souvent cité dans les débats "pour ou contre", c’est que le casque ne doit pas être considéré comme un blanc seing qui autorise à rouler n’importe comment !

    Enfin ce n’est pas un hasard si le port du casque est obligatoire pour les compétitions cyclistes. De nous tous, ce sont quand même les cyclistes qui font le plus de km.

    24.10 à 09h35 - Répondre - Alerter
  • Et n’oubliez pas non plus vos chaussures anti peaux de bananes, ni votre minerve pour éviter le coup du lapin...J’ai perdu 2 dents et 1/2 en atterrissant sur le pare brise d’1 Mercedes.
    Faut-il que j’arrête le vélo, Docteur ?!

    24.10 à 09h17 - Répondre - Alerter
  • Le casque nous a sauvé la vie à mon épouse et à moi.
    Un caillou reçu sur la tête en passant sous un pont, le casque de mon épouse percé, une belle frayeur.
    Une chute sur une plaque de verglas, ma tête heurte la bordure, c’est le casque qui a tout pris.
    Donc, oui, pour notre petite famille, impensable de prendre le guidon sans casque.

    23.10 à 23h00 - Répondre - Alerter
  • Moralité : le principal problème du cycliste, c’est pas le casque, c’est les voitures...

    23.10 à 22h22 - Répondre - Alerter
  • Forcément, après un titre pareil je ne vous félicite pas.

    Pour le coeur du problème, on pourra se souvenir que pour un adulte tomber de sa hauteur sans que les mains ne retiennent la chute au moment du contacta avec le sol est déjà très dangereux pour le crane.
    Alors en équilibre sur un vélo ça ne risque pas de s’améliorer...

    Le tout est de s’en souvenir avant de se poser la question : le vélo, avec ou sans casque ?
    En l’absence de règlement, la réponse est personnelle.

    23.10 à 20h55 - Répondre - Alerter
  • Ben moi non, en même temps je tombe de moins haut, je suis en VC.
    Je pense que si il fallait protéger quelque chose, les coudes sont plus exposés, voir les poignets. J’ai fait pas mal de chutes dont certaines à cause de voitures mais je tombe sur le côté. En fait sur le cul !
    J’ai quand même des gants la plupart du temps.

    23.10 à 20h28 - Répondre - Alerter
  • Pas de casque pour moi, trop contraignant.
    10 ans que je roule quotidiennement dans Paris, 1 chute due à une voiture qui m’a heurté par l’arrière. Bilan une petite peur et un pneu voilé.

    23.10 à 17h26 - Répondre - Alerter
  • Je pense qu’un casque m’aurait évité un traumatisme crânien. Depuis, donc, mon accident (fauché latéralement par une voiture en ville [qui ne pouvait me voir à cause d’un bus mais qui a pris le risque de couper la piste cyclable]), j’en porte un :)

    23.10 à 17h25 - Répondre - Alerter
PUBLIER UN COMMENTAIRE

Un message, un commentaire ?

  • Se connecter
  • Créer un compte

publicité
1
publicité
2
    Terra eco
    Terra eco
publicité
3
SPIP | squelette | | Plan du site | Suivre la vie du site RSS 2.0
publicité
bas