LES SOLUTIONS DE MOBILITE PARTAGEE
En janvier 2011, les seuils d’obtention du bonus-malus ont été encore abaissés afin d’inciter les constructeurs et consommateurs à privilégier des véhicules toujours moins polluants : le premier niveau de bonus est désormais fixé à 111g CO2/km pour un montant de 400€. En 2009, le marché français des voitures particulières neuves a connu une hausse de 14% par rapport à 2008. Cette même année, les ventes de véhicules propres émettant moins de 130 g CO2/km et bénéficiant du bonus ont représenté 55% des ventes contre 45% en 2008. Parallèlement, les véhicules les plus polluants classés (émettant plus de 160 gCO2/km) n’ont plus représenté que 8,9% des ventes (contre 14% en 2008).
Le train
La SNCF a dénombré 1,1 milliard de voyageurs transportés sur l’ensemble de ses lignes en 2009. Parmi ceux-ci, 100 millions ont voyagé sur les lignes TGV et ce sont au total 1,54 milliard de personnes qui les ont empruntés depuis 1981. Les transiliens, eux, ont transporté 698 millions de voyageurs en 2009. En 8 ans, le trafic transilien a augmenté de 25%. Enfin, les TER ont eu une fréquentation de 800 000 usagers en 2009, soit 20% de plus qu’en 2002.
Les transports urbains
Malgré une faible baisse de la fréquentation du réseau RATP entre 2008 et 2009 due essentiellement aux grèves – passée de 3,37 milliards à 3,13 milliards – les Franciliens sont toujours adeptes des transports en commun en ville. Le métro reste le transport le plus utilisé, avec 1,48 milliards de voyageurs. Les réseaux de surface (bus et tramway) arrivent en deuxième position avec plus d’un milliard de voyageurs dont 89 millions sur le tramway. Enfin, le RER ne désemplit pas avec ses 449 millions de voyageurs annuels.
Au total, les transports publics urbains en France ont produit 879 millions de kilomètres en 2009 (en véhicules & rames-km) dont 237 millions pour le seul réseau RATP et 642 millions pour les réseaux de province. Un chiffre quasi stable par rapport à 2008 (878 millions de km). Les transports publics urbains ont desservi près de 28,8 millions d’habitants dont 21,4 millions dans 2400 communes de provinces. Sur l’année, 5,3 milliards de voyages (dont 43% en province) ont été réalisés, tandis que le chiffre d’affaires (dépenses d’exploitation) du secteur s’élevait à plus de 6,4 milliards d’euros en 2009. Des chiffres quasiment stables par rapport à 2008 : le chiffre d’affaires du secteur était alors de 6,2 milliards d’euros.
LES SOLUTIONS DE MOBILITE PARTAGEE
Auto-partage
Comptant seulement 25 000 adhérents et un chiffre d’affaires de 12,5 millions d’euros en 2010 (contre 5 millions en 2008), l’autopartage reste timide en France mais cache un véritable potentiel. Selon le cabinet Xerfi, le nombre d’abonnés pourrait atteindre 140 000 personnes à l’horizon 2015. Par comparaison, l’américain Zipcar a déjà 200 000 abonnés et le suisse Mobility 75 000.
L’implication des pouvoirs publics devrait toutefois favoriser le développement du marché. Après le Vélib’, la ville de Paris étendra l’expérience du libre-service avec Autolib’. Grâce à sa mise en service en automne 2011, Autolib’ devrait permettre de quintupler le parc de véhicules partagés à Paris : 3000 véhicules seront mis en libre service dans 1000 stations dans Paris et 40 communes environnantes. Ce service devrait rencontrer un franc succès puisque 61% des Parisiens interrogés par l’IFOP fin 2009 se sont déclarés intéressés. Une alternative économique pour les 58% de Parisiens non motorisés et pour les autres dont la voiture passe en moyenne 95% de son temps en stationnement.
Le covoiturage
On compte 17 millions de déplacements quotidiens en Ile-de-France avec un taux d’occupation de 1,3 personne par voiture. De fait, 95 % des automobilistes français effectuent le trajet domicile-travail seuls à bord de leur voiture. Cela étant, selon une étude de l’Ademe, 3 millions de personnes en France pratiqueraient le covoiturage, principalement sur des trajets entre leur domicile et leur lieu de travail. Les sites de covoiturage sont en vogue. La SNCF a lancé son site en 2010 afin de faciliter les transports domicile-gare, tout comme un certain nombre d’enseignes de distribution dont les magasins sont situés en périphérie. Le site covoiturage. fr, leader en France, et l’assureur MAIF ont réalisé une enquête sur la pratique du covoiturage : 60% des adeptes ont moins de 30 ans, ils sont majoritairement urbains et 66% en font seulement quelques fois par an 72% des utilisateurs y ont recours pour faire des économies financières et 34% pour faire un geste écologique.
Vélo-partage
A paris, le Vélib’ a dépassé les 70 millions d’utilisations depuis sa mise en service en 2007. Fin 2010, on recensait 160 000 abonnés. Les trajets quotidiens varient beaucoup mais peuvent atteindre jusqu’à 120 000 utilisations par jour lorsque la météo est clémente.
La bicyclette, longtemps source de loisir, est de plus en plus utilitaire. En 2009, il s’est vendu 25 000 vélos électriques – contre 10 000 en 2007. Bien que ces chiffres font encore pâle figure à côté des 150 000 vélos vendus en Hollande en 2009 et des 120 000 en Allemagne, les vélos à assistance électrique trouvent leur marché petit à petit alors que les ventes de cyclomoteurs électriques patinent.
D’une manière générale, les ventes de vélos de mobilité urbaine progressent et grignotent des parts de marché aux autres vélos (sport, loisirs...) : Ils représentaient 22% de parts de marché en 2008 contre 17 % en 2005. Dans le cadre du « schéma national des véloroutes et voies vertes » lancé depuis 1998, la France continue à étendre son réseau cyclable : fin 2009, on comptait 48 véloroutes soit 3 264km, et 230 voies vertes soit 5 507km (contre 26 véloroutes et 124 voies vertes un an auparavant).
Les chiffres de la consommation responsable, Edition 2010, mescoursespourlaplanete.com
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