Un seul mot d’ordre le 3 mai : non à l’aéroport qui doit voir le jour à Notre-Dame-des-Landes. Environ 200 tracteurs avaient rejoint ce jour-là le square Daviais, au centre de Nantes, en soutien aux grévistes de la faim.
Dans les haut-parleurs, des chansons rappellent les luttes du Larzac aux centaines de personnes venues soutenir Michel Tarin, en grève de la faim depuis le 11 avril, et ses compagnons qui se relaient.
C’est que les anciens du Larzac et les opposants à l’aéroport ont des aspirations communes : conservation des terres cultivables, refus de confier à des intérêts privés un projet financé par de l’argent public (la concession a été accordée au géant de la construction Vinci), lutte contre les transports polluants...
D’après Julien Durand, agriculteur et porte-parole de l’Acipa (Association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes), les ordonnances d’expropriation doivent être repoussées tant que tous les recours juridiques n’ont pas été menés à leur terme. En clair : personne ne partira tant que la justice n’aura pas tranché. Julien Durand, comme la plupart des grévistes de la faim, est concerné directement par les expropriations.
2 200 salariés sur le site et 7 000 emplois indirects
Les opposants se réjouissent d’avoir poussé les candidats à l’élection présidentielle à préciser leur position (voir les positions de tous les candidats).La semaine dernière, François Hollande s’exprimait dans Ouest-France à ce sujet : « Cet aéroport, qui va en remplacer un autre pour des raisons de sécurité et de développement, sera construit à condition que tous les recours aient été épuisés. Je demande néanmoins que l’exploitation des terres puisse continuer pendant l’instruction du dossier. »
Le nouvel aéroport, prévu pour être livré en 2017, devrait employer 2 200 personnes sur le site, et créer 7 000 à 8 000 emplois indirects dans la région.
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