L’aéroport de San Francisco (SFO) inaugure trois kiosques à compensation carbone pour permettre aux voyageurs de racheter leurs pêchés avant de monter dans un engin qui pollue énormément les cieux. Il s’agit d’une première mondiale, clame Gavin Newson, le maire de San Francisco, sur le blog de Clean Technica. La machine calcule les émissions de gaz à effet de serre sur la base de votre trajet avant de vous suggérer un montant qui vous permettra d’investir dans des arbres qui seront plantés dans une forêt locale. Un pourcentage de votre donation atterrira dans les caisses de Dogpatch Biofuels, une station-service qui ne sert que du biodiesel. Nom de code de l’opération ? Passeport Climat. Sûr qu’elle va faire des petits.
Le blog de Marcel Green vous propose de découvrir cette vidéo de Coca-Cola qui met en scène le processus de recyclage de ses bouteilles plastiques. Pédagogie et publicité sur fond musical rock. Depuis l’invention de son père Noël, Coca a toujours su communiquer avec son époque : don’t hate me because I’m plastic !
Un air de « Si tu y vas, j’y vais » résonne avant Copenhague, et fait bouger timidement les positions des États. Hier, c’est l’Inde qui est sortie du bois, en annonçant pour la 1ère fois qu’elle fixerait ses propres objectifs de réduction des gaz à effet de serre, raconte le site du Times. Sur le fond, la position indienne reste la même : pas question, explique le ministre indien de l’environnement Jairam Ramesh « de se plier en effet à des engagements internationaux contraignants ». Mais une loi est en cours et un groupe d’experts indiens pousse en faveur d’un objectif de réduction des émissions indiennes de 25% d’ici 2030. C’est déjà ça de pris, sommes-nous tentés de dire, alors que le Sénat américain annonce au même moment que l’instauration d’un système de permis d’émissions ne sera pas d’actualité avant 2010.
Quel est l’avenir de la voiture verte ? La question divise au salon automobile de Francfort, notent Les Echos. D’un côté, la stratégie "zéro émissions" de Renault, qui présente quatre concept-car électriques et mise sur le système d’échange de batteries en complément de la recharge classique. De l’autre la prudence de PSA qui ne veut pas mettre tous ces œufs dans le même panier et suit trois voies en parallèle : "l’amélioration des moteurs thermiques traditionnels", "les motorisations hybrides" et "la voiture 100% électrique, pour le moment achetée chez Mitsubishi pour limiter les coûts", détaille le quotidien économique." Mais pour Carlos Goshn, patron de Renault, "ce qui est en jeu, ce n’est pas d’arriver à réduire le CO2 de 20%, c’est de ne plus émettre de CO2 du tout". La voiture décarbonée qui roule à l’électrique sera-t-elle 100% propre, c’est un autre débat. En attendant, Les Echos proposent aux "bookmakers lassés de miser sur les derbys de football Arsenal - Chelsea" de "s’intéresser de près au match" qui se joue entre les constructeurs auto.
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