Dans son rapport remis aujourd’hui au gouvernement, la commission du dialogue sur le futur Aéroport du Grand Ouest, confirme « l’utilité du projet », mais demande des améliorations.

Combien de postes le nouvel aéroport créera-t-il ? Fera-t-il forcément décoller l’économie ? La fermeture de Nantes-Atlantique va-t-elle permettre à Airbus de se développer ? Des zones d’ombres persistent.

Le projet d’aéroport est né en 1964. L’idée était de faire de Nantes une nouvelle métropole digne d’accueillir le Concorde. D’abord peu contesté, il deviendra au flot des critiques une véritable usine à gaz. Histoire d’une genèse, documents à l’appui.

Alain Grandjean, cofondateur du cabinet carbone 4, passe le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes au crible des principes de durabilité.

Chaque jour qui passe transforme le chantier du nouvel aéroport de Nantes en une guerre de tranchées qui pourrait bien devenir le Stalingrad du parti socialiste. Ce chantier risque de devenir le point d’ancrage des contestations et le lieu de rendez-vous des opposants au modèle économique dominant. Sur ce dossier, rien ne semble distinguer la politique menée par le gouvernement Ayrault de celle qu’aurait conduite l’UMP. Pourquoi le parti socialiste se trouve aujourd’hui dans cette impasse politique ?

Il ne se passe pas une semaine sans que l’épouse du Président ivoirien ne fasse parler d’elle en Afrique. Grande philanthrope, elle a fait du combat contre la pauvreté le fondement de son engagement.

Comment trouver des solutions aux crises écologiques et financières : une réponse construite autour de l’innovation en matière de fiscalité.

Notre agriculture se meurt. En plein salon de l’Agriculture, vient de paraître deux livres majeurs sur la question agricole qui nous rappellent l’urgence de développer les circuits courts, du producteur au consommateur.