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Innovation politique

Le système du bonus-malus, un outil politique dépassé ?

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Dans les propositions politiques des partis et des experts, le bonus-malus revient de manière fréquente. Par exemple, cherchant des pistes pour sortir de la crise financière, l’économiste Patrick Artus, défenseur de la méthode des Eurobonds (une forme de mutualisation du risque au niveau européen) propose un système de "bonus/malus" pour "contraindre les Etats de la zone euro à une saine gestion. L’idée semble séduisante mais que met-on exactement derrière cette notion de "bonus/malus ?

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  • Malus très insuffisant pour des voitures à + de 30.000 euros.
    à multiplier par 5 ou + pour avoir un effet sur les choix d’achat !
    Quant au bilan carbone, combat faussé avec les pots catalytiques enfouis pour des millions d’années car non recyclés lors de leur mise sur le marché et vu le coût de remplacement, cela sert à aggraver la fracture sociale et le nombre de véhicules sans contrôle valide.

    20.09 à 13h41 - Répondre - Alerter
  • Vous avez parfaitement raison : ils ’agit du bilan lié aux consommations de carburant ce qui ne pousse pas les constructeurs à faire des efforts lors de la fabrication du véhicule neuf. Il faudrait aussi tenir compte de cet aspect.
    Mais c’est tout le problème d’une "taxe" carbone unique : elle ne permet pas de refléter la complexité des nuisances et pollutions.
    A mon sens, il faudrait créer un bonus-malus constructeur/fabrication avec la même logique.

    20.09 à 12h41 - Répondre - Alerter
  • Je me pose une question, le dispositif actuel ne tient pas compte du bilan carbone total du véhicule (construction, transport avant achat, durée d’utilisation compris) ?

    20.09 à 10h32 - Répondre - Alerter
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