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13-06-2014

L’intérêt du casque à vélo à nouveau interrogé

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Faut-il ou non porter un casque quand on enfourche sa bicyclette ? Des chercheurs américains et canadiens qui viennent de publier dans The American Journal of Public Health répondent par l’affirmative. Sur la base d’une étude menée pendant trois ans dans cinq villes des Etats-Unis, ils ont montré que, parmi le nombre de blessés suite à un accident de vélo, davantage sont blessés à la tête quand un système de vélo en libre service (VLS) est disponible (la proportion grimpe de 42% avant l’arrivée du système de VLS à 50% après). Et en déduisent deux choses :
- le risque d’être blessé à la tête quand on fait du vélo est plus important quand un système de vélos en libre service est disponible.
- le port du casque pour les usagers des vélos partagés devrait être promu

Mais l’étude comporte plusieurs biais : les chercheurs ne peuvent pas établir si les cyclistes accidentés étaient au guidon d’un vélo en libre service (VLS) ou de leur vélo personnel, ni expliquer pourquoi cette hausse des blessures à la tête a débuté avant l’arrivée des VLS... De quoi relancer le débat, déjà abordé par Terra eco, sur l’utilité du casque à vélo...

- Info repérée sur le site de la Radio nationale américaine

A lire sur Terra eco :

- Porter un casque à vélo est-il vraiment utile ?

- A Boston, des casques de vélo à la demande

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3 commentaires
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  • pffff !!!! pour moi franchement c’est une enquête inintéressante et inutile !! il y a surement plus important !!

    14.06 à 01h16 - Répondre - Alerter
  • La Maif avait fait une étude sur les accidents avec ou sans casque il y a environ 5 ans.
    C’était partagé aussi mais argumenté : souvent le casque est nul, ou inadapté, ou mal mis et peut alors augmenter la gravité de l’accident, ou alors le casque peut donner un faux sentiment de sécurité donc peut provoquer des prises de risque.
    Donc un bon (rare) casque à la bonne taille et bien mis (rarement) est effectivement protecteur, mais...

    13.06 à 18h54 - Répondre - Alerter
  • Beaucoup de travail pour pas grand chose.
    Une hausse de 42% à 50% en 3 ans est presque insignifiante.
    Les VLS ne sont peut-être pas en cause. En 3 ans, les mentalités peuvent changer et la proportion de cyclistes mettant leur casque (VLS ou pas) fluctuer.
    Penser que les cyclistes non VLS mettent bien leur casque tandis que les VLS sont cyclistes à l’occasion et ne se protègent pas est bien catégorique (surtout lorsque l’on voit les adeptes du fixie rouler à fond sans casque et souvent sans frein).
    Pour info, j’utilise un VLS chaque jour avec casque et veste fluo moche.
    Non, rien de rien, cette étude ne vaut rien.

    13.06 à 13h58 - Répondre - Alerter
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