En réponse à :
4 décembre 2009 18:59, par gojirius@gmail.com
Bonjour, vous dites ceci
Que se passera-t-il en effet si une région donne le marché à un opérateur privé, alors que tous les trains et les centres de maintenance appartiennent à la SNCF ?
C’est pas tout à fait exact, une bonne partie des trains récents (les autorails datant de 1990 et après) sont des autorails qui ont été financé par les régions, donc elles doivent appartenir aux régions.
Pour répondre à letoine,
Pour les salariés il s’agira évidemment d’une régression sociale, faut-il encore citer l’exemple de France Télécom ?
Ou soit, ça peut se passer comme avec la maintenance des centrales (...)