Autolib’ pas écolo ? Bolloré se défend

Il semble que l’aspect non écologique de la Blue car soit plutôt à chercher dans son rendement très bas.

http://www.moteurnature.com/actu/un...

27.06 à 20h22 - Répondre - Alerter

L’électricité n’est pas de l’énergie, car il faut une force pour l’obtenir donc le problème est clairement résolu. De plus les batteries dangereuses et polluantes.
Soit Nucléaire, pétrole, barrage, vent , soit vous pédalé pour faire tourner la magnéto votre vélo la nuit,
Loi de l’électricité : champ (magnétique) chemin (force) courant (ampère)

29.06 à 18h28 - Répondre - Alerter

On voit que le niveau scientifique des opposants est assez élévé. En attendant si comme il est dit dans le lien justifiant le ’rendement très bas’ une Bluecar consomme 10kWh par jour, je vois pas de quoi on se plaint. 10 kWh c’est l’énergie contenue dans un litre de fuel (le quel fuel dans une diesel va être convertie avec 30% de rendement seulement, en étant très optimiste, et polluer avec les 70% restant). Même si elle ne fait que 20km par jour la Bluecar, elle a gagné largement.
Quant à E = Puissance x Temps =( Intensite x Voltage) x Temps = Intensite x Flux Magnetique = courant x Champ Magnetique x surface
Bon et alors de toute façon, en quoi ceci démontre que les batteries sont plus polluantes que .. que quoi d’ailleurs ? Ah, d’accord le cheval peut être, et bien sur le vélo (non électrique donc) et ah oui, la marche à pied. Parce que il ne vous a pas échappé non plus que le métro et le RER c’est aussi électrique, et ne parlons pas des Bus bien sur polluants, aussi, bien que non électrique.

30.06 à 10h50 - Répondre - Alerter

Le culte de l’impatience des uns accélère la destruction des autres. Mais on s’en fout des populations des pays où sont extraits l’uranium, le lithium...etc...Mais manque de bol, il se trouve qu’on vit sur la même planète, et si ça barde entre ouragans et dégel des pôles, c’est de la faute de la Nature...Oui, mourir avec la langue de bois et cracher du blé pour son entrée au paradis. Oui bien sûr...J’ai adoré piloter, et quand on me propose de conduire, je ne refuse pas.
Mais j’ai choisi de ne plus avoir de voiture, car en guise de confort, je préfère dormir la conscience tranquille : la sobriété heureuse, vous connaissez ?

30.06 à 11h25 - Répondre - Alerter

Et pourtant, passez tout le parc des voitures à l’électrique n’est guère possible.

Encore moins si l’on s’intéresse aux autres consommateurs de pétrole routier.

Lire avec attention : http://futura24.voila.net/petrole/voiture.htm

Bien souvent, on voit de petits calculs sur des voitures en usage urbain, à 30 ou 40 km/h et rien de plus. Elargir le champ de vision fait mieux comprendre les limites de l’automobile et autres transports routiers.

1er.07 à 20h36 - Répondre - Alerter

Alors, maintenant, ce "greenwasher" fait le tri entre les électrons nucléaires ou "verts" qu’il utilise ?

De façon plus réelle, l’automobile électrique utilise 75% d’électricité nucléaire, 10% d’électricité fossile (charbon, gaz, pétrole) et 15 % d"électricité renouvelable (hydraulique, éolien, solaire, biomasse, maritime, géothermique).

http://energeia.voila.net/electri/electri_france.htm

Données de production et de consommation d’électricité en France.

A savoir aussi, la batterie de ces voitures a besoin d’être maintenue en température, ce qui fait que ces voitures consomment autant en une journée à l’arrêt qu’en une heure environ de circulation.

Ce qui n’est pas le cas pour les batteries lithium d’autres technologies.

2.07 à 20h27 - Répondre - Alerter

Bonjour a Tou(te)s !

Puisque le "VE bashing" semble tendance, ici... je vous livre en contrepoint un texte rédigé en mars dernier :
france-alter.info/Reflexions_pour_un_jour_de_circulation_alternee.htm
( tinyurl.com/lolsnr2 )
PS Pour le "robot modérateur" de Terra Eco : ces liens ne sont pas "suspects" et ne... "ressemblent pas a du Spam" !

4.07 à 09h54 - Répondre - Alerter