Contrairement aux idées reçues et alors que le Vélib’ est gratuit aujourd’hui à Paris, la bicyclette est le meilleur moyen de se déplacer sans se polluer les bronches. A condition de respecter quelques règles.
Je préfère rouler à vélo en dehors des voies très fréquentées que m’empoisonner dans une voiture coincée derrière le pot échappement de celle qui me précède. Ca semble logique et en plus je ne rajoute pas de pollution.
Le tableau est plus grand sur le site des Vélib’ (le lien est plus haut, au premier paragraphe, près du Baromètre). Sinon, avec Firefox ça zoome pas mal (Fn 2 ou Ctrl +)...
La quantité de particules inhalées est le produit de la concentration du polluant (votre tableau) par la quantité d’air inhalé, que vous oubliez de prendre en compte. Or le fait physiologique que le volume d’air inspiré soit multiplié par 10 à 20 lors d’un effort sportif intense a pour conséquence qu’un coureur cycliste inhale encore plus de particules fines que dans le métro (sauf si il court à pied dans les couloirs et escaliers souterrains).
D’où l’intérêt énorme du vélo à assistance électrique, qui évite de dépasser un facteur 5 de multiplication des échanges gazeux et met le cycliste à égalité de pollution avec l’automobiliste, l’usager du bus voire du métro, selon le polluant étudié.
On ne peut donc pas sérieusement affirmer que l’avantage sanitaire du vélo soit respiratoire en milieu urbain, il est plutôt lié à l’exercice physique musculaire.
C’est absurde ce que vous dites ! On ne demande pas aux gens qui se déplaçent en ville à vélo de faire des sprints comme les coureurs professionnels ! Si les gens roulent tranquillement et à plat, ils font moins d’effort que quelqu’un qui marche, et donc n’inhalent sûrement pas plus de pollution. Comment décourager les gens de se déplacer à vélo, tranquillement, loin du stress et de la pollution des bouchons...
L’absurdité, c’est de citer des inconnus comme : "ON" et "LES GENS" : qui c’est, ces gens dont je ne fais pas partie ? et d’utiliser des "SI" mal à propos, car "Avec des "SI", "on mettrait Paris en bouteille" me faisaient observer mes parents à juste titre quand j’étais gosse !
Allons, respirez un peu, ça va permettre à vos neurones d’aborder une pensée et une expérience différentes des vôtres :
1) "SI LES GENS ROULENT A PLAT", comme vous dites, alors je ne fais pas partie des gens auxquels "ON" demande de sortir de chez eux en vélo car j’habite un chef lieu de département qui n’est hélas pas Strasbourg, ville cycliste par excellence : je pars du bord de mer et j’ai le choix entre 3 côtes perpendiculaires, dont une côte à 8% de 700 mètres de long, une côte à plus de 20% sur moins de 200 m (j’y ai vu des coureurs tomber car vissés à leurs cales-pieds avec des petits braquets trop forts) et la troisième de 400 mètres de long pour un dénivelé de 50 mètres.
Beaucoup de GENS (j’ose les appeler ainsi) y poussent leur vélo à pied pour éviter un effort cardiovasculaire et respiratoire dont ils ne sont plus capables, leur vélo ordinaire n’étant pas équipé de petits braquets de montagne. Toute la ville est entaillée par 3 vallées profondes qui la traversent, donc pleine de côtes. Et toute la Bretagne est un peu comme ça, ça fait quand même quelques GENS concernés par le vélo sportif malgré eux.
Et des pentes moindres peuvent être difficiles pour des personnes insuffisantes cardio-respiratoires ou des fumeurs, qui vont tenter de compenser par une hyperventilation réflexe (involontaire) ;
2) Et "SI " il y avait des gens qui ne roulent pas tranquillement, parce qu’ils sont en retard, vu qu’ils font du vélo utile et pas de la promenade de loisir, contrairement à ce qu’ON (je ne sais toujours pas qui c’est) leur demande ?
Quand je suis en retard (ce qui est fréquent dans une vie moderne trépidante où l’on cumule famille nombreuse, travail du couple et mandats électifs ou associatifs), je dois faire l’équivalent d’un sprint à cause du relief, ce qui m’amène aussi à respirer 15 fois plus qu’au repos, parce que je ne suis pas bien entrainé, et là où ça se gâte, c’est quand je suis dépassé par un véhicule à Diesel (il dégage pas mal d’imbrûlés dans la côte car il accélère souvent dans cette zone non construite, parce qu’il est pressé lui aussi, sans doute ...). Alors un nuage de particules me suffoque et je retiens ma respiration, donc je m’arrête car l’effort n’est plus tenable, vu ma dette en oxygène. Or ces véhicules se suivent très rapprochés dans ces rues périphériques moins embouteillées donc très fréquentées aux heures de pointe (au point que je coupe toute ventilation quand je suis en auto dans cette zone, comme au centre ville).
Alors pour toutes ces raisons vécues dans le monde réel, je n’utilise plus mon vélo ordinaire depuis que je suis arrivé dans cette ville pleine de côtes, où les cyclistes sont particulièrement rares.
Un vélo à assistance électrique serait certes bienvenu car il me permettrait de limiter mes échanges gazeux pulmonaires en ville mais pas d’éviter le stress dû à l’incivisme des conducteurs et à l’absence d’un réseau de pistes cyclables digne de ce nom. Car voilà bien ce qui décourage les gens de se déplacer à vélo : pas tranquilles et pas loin du stress (accidents quotidiens 2 roues contre autos, dus à l’alcool, aux stupéfiants, souvent couplé à l’absence de permis de conduire). Pas loin non plus de la pollution, et pas seulement dans les bouchons ... contrairement à vos affirmations : les particules Diesel me mettent en apnée réflexe à 5 ou10 mètres de la route, dans mon jardin situé en fond de vallée, alors les cyclistes qui ne roulent pas tranquillement à plat ne sont pas vraiment mieux lotis que les automobilistes comme moi, qui laissent leurs fenêtres ouvertes pour limiter la pollution de l’habitacle.
Le moteur Diesel est un vrai scandale sanitaire, résultat d’une collusion ancienne entre Peugeot et le pouvoir politique. Son usage est interdit dans de grandes villes japonaises ou américaines. Je me réjouis donc de la hausse à venir des taxes sur le diesel.
C’est vrai que la France et son diesel, c’est un peu l’enfer pour les cyclistes. J’habite en Suisse et on a de la chance de ne pas avoir autant de diesel. Malheureusement, la tendance est à l’augmentation de la part des diesels. A part ça, désolé si je vous ai choqué en faisant des généralités et je suis pour l’essor du vélo électrique.
Merci pour votre réponse d’apaisement. J’ai ma part de responsabilité car ma remarque initiale, due à mon passé d’enseignant de physiologie médicale, était sans doute trop technico-hermétique, c’est à dire prêtant à confusion sur les intentions de mon discours.
En fait, nous sommes d’accord sur l’essentiel : l’essor du vélo électrique ! En effet, face au moteur Diesel dominant en France, le vélo normal (sans assistance électrique), demande trop d’efforts pour que la différence entre la pollution du cycliste et celle de l’automobiliste soit significative en gain sanitaire pour l’étage vasculo-pulmonaire, car on est dans nos villes bien au dessus du supportable dans les 2 types de véhicules et même à pied dans certains axes.
C’est pourquoi je crois à l’avenir du vélo électrique dans mon agglomération, qui commence enfin à se préoccuper de nous faire un réseau de pistes cyclables. Il va juste falloir apprendre aux piétons qui s’y ébattent que les vélos, ça existe encore en ville !
Vous avez de la chance de vivre en Suisse ! Les camions sont obligés de monter sur des trains ou de contourner votre beau pays !
Il faudra bien arriver à interdire les voitures particulières en ville dans ces cas extrêmes, ou bien accepter de mourir à petit feu, ou bien se barrer....
Tout à fait d’accord avec Forest. Faire du sport ouvre davantage les poumons, les bronches,...si bien qu’on inspire plus d’air pollué. Le masque le plus performant permet-il réellement de se protéger ?
Michael Jackson en visite à Paris sortait avec un masque à oxygène, on le prenait pour un fou. En fait, c’était un ...visionnaire . Bientôt, on devra tous s’équiper. Et les bars à oxygène pour se recharger les poumons une fois par semaine. Science-fiction ? Pas sûr...
Sinon, le vélo à assistance électrique est une solution plutôt sympa. Encore un peu cher.
C’est bientôt la rentrée et le retour des encombrements et donc de la pollution. Le débat sur les masques antipollution porte le plus souvent sur le fait que s’il gène la respiration, dans ce cas, les cyclistes ont tendance à inspirer plus profondément et donc à inspirer plus de particules. La solution serait un masque antipollution qui filtre bien mais qui ne gène pas la respiration, il y une marque qui fait ça, sont en fibres avec une valves Charbon.
"Quand un cycliste sort du flux de circulation pour rouler quelques mètres à côté, le taux d’exposition est divisé par deux ou trois" - les enfants rentrent en classes en marchant sur les trottoirs à l’heure ou la circulation des voitures est à son comble à moins de 4 mètres d’eux.
Pourquoi on ne calcule jamais le VRAI taux de pollution, là exactement où passent obligatoirement TOUS les enfants : sur les trottoirs devant leurs écoles ?
Parce que les résultats devraient conduire à une mesure qui devrait être prise partout : circulation des motorisés interdite devant toutes les écoles entre 7h30 et 9h00.
Et alors tous les hypocrites vont crier "au secours ! les écolos nous empêchent de vivre !"
La pollution atmosphérique est en effet un véritable fléau dans nos métropole. J’ai moi même pu constater ce phénomène car passé maintenant 50 ans je suis maintenant sensible aux allergies et autres alors que je ne l’avais jamais été auparavant.
On peut tous essayer de résoudre ce problème avec des moyens moins polluant comme des trottinette electrique. perso j’ai revendu ma voiture thermique et j’utilise ce nouveau moyen de transport tous les jours.
En effet, l’air, est de plus en plus pollué. Chacun d’entre nous peut à son niveau essayer de la réduire à travers différentes actions au quotidien. Pour ma part, je suis passé à la trottinette électrique.
Auriez vous des infos conernant les villes d’autres pays ?
En effet, je souhaiterai faire un topo sur le sujet à propos de la ville de Rome sur mon site internet et j’ai du mal à trouver des données fraiches.
Merci pour cet article interressant
Pour ma part, j’ai arrêté d’utiliser ma voiture quotidiennement sauf pour les déplacements indispensables. J’ai repris gout au vélo depuis quelques mois, et j’utilise depuis peu la trottinette électrique a paris c’est un régal :-)
J’utilise une trottinette électrique pour mes transports du quotidien afin d’éviter la pollution, mais sert-elle vraiment à quelque chose ? je suis septique que mon impact fasse la différence
Merci pour cet article intéressant
Personnellement, j’utilise un maximum les transports en commun. J’ai aussi acheté un trottinette électrique pliable ce qui est très pratique car je peux l’emporter partout. J’ai tout de même une voiture mais j’essaye de l’utiliser le moins possible.
A quand tout le monde en voiture électrique et vélo électrique dans les grandes villes ? Devons nous attendre que la planète soit au pied du mur pour agir ? Faites un tour sur les comparatifs comme ici : https://www.selectronic.fr/test-comparatif/high-tech/velo-electrique/ . Les moyens de locomotion électriques ont fortement baissé niveau tarif et tout le monde peut aujourd’hui s’équiper a, avec les aides de l’état...Réveillons-vous !
Je suis un utilisateur occasionnel de trottinette électrique en libre service mais avec les récents éventements je souhaite en acquérir une pour mon usage personnel.
Il me semble que les Segway/ Ninebot sont celles utilisée par Lime.
J’ai lu des review de la Ninebot Max et elle me semble adaptée. Pensez vous que cela est un bon choix ?
Exact, c’est un bon modèle, l’un de mes amis l’a achetée. Personnellement j’ai opté pour la trottinette électrique Lingenious E-Rex 2000, cela fait deux mois que je l’utilise et j’en suis super contente ! J’ai pris le modèle avec 65km d’autonomie, ça me fait presque la semaine tranquillement :)
Pas ,très pratique les vélos je trouve j’ai acheté la Voltek v8 sur leur site et elle est très bien ils ont pleins de modèles de trottinette électrique sur leur site et l’entreprise st sympa. En assurance ils m’ont conseillé Luko mais je connais pas trop vous en pensez quoi ?
Pollution : oui, vous pouvez rouler à vélo quand l’air est pollué