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Mobilités

La bonne idée : et si les périurbains prenaient le car ?

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Dans les zones périurbaines, 80% des déplacements se font en voiture. Pourtant, la France pourrait s’inspirer d’initiatives étrangères, comme Madrid, qui a su développer le réseau de cars depuis quinze ans dans sa grande périphérie.

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  • Le car pour les péri-urbains, le train pour les grandes distances...sauf qu’a deux, c’est encore la voiture qui est la plus économique et le moyen de transport le plus pratique (on part quand on veut et on va où on veut)...alors on peut toujours rêver à des solutions inter-modales mais il y a encore du chemin à faire !

    15.03 à 15h25 - Répondre - Alerter
  • C une super idée, c simple, efficace, créateur d’emplois, donne de la liberté aux peri urbains et participe à la limitation de la pollution. Mr BROTO milite pour son propre intérêt mais bon l’idée a bon esprit !!!

    24.05 à 01h07 - Répondre - Alerter
  • si les cars empruntent la voie d’urgence que fait-on en cas de panne, de malaise au volant ?
    combien va-t-il y avoir de suraccidents ?

    de toutes manière nous somme de plus en plus obligés de prendre les transports en commun ! Qui peut se payer une voiture ?

    prendre les transport en communs ’’dévore’’ souvent bqc de temps ! ils ne sont pas tjs très sécurisant voir l’actualité et les agression pdt lesquels les passagers restent lachement passifs durant l’agression....

    Ah ! si nous avions tous les revenus d’élus comme par exemple député européen ! idem les cumulards à notre charge...
    les élus- sauf maire de petites communes- prennent -ils les transports en commun ?
    les voitures avec chauffeur à notre charge ???...

    faut-ils parler des cumules de mandant des gens qui décident pour nous des transports en commun qu’ils ne prennent jms !!!

    18.05 à 12h15 - Répondre - Alerter
  • Bien sur que la France devrait s’inspirer de Madrid. Pour moi voyager en car ne comporte que des avantages, que ce soit au niveau de la sécurité, du coût, de l’écologie, etc.
    C’est un concept peut-être un peu compliqué à mettre en place au départ mais qui s’avérera performant sur le long-terme.

    9.05 à 14h43 - Répondre - Alerter
  • Indiscutablement une partie de la solution concernant la mobilité.
    Lorsqu’un système de transmission sature, soit on augmente la capacité (bande passante) ou bien on améliore le transport en le ’densifiant’.
    C’est bien ce que l’on fait avec le train, le tramway, le bus, avec une granularité (et un coût) décroissants et une flexibilité croissante.
    L’autre voie c’est d’éviter le flux, le déplacement, e.g. par le télétravail, qui est évidement très efficace puisque dans ce cas ci il n’y a personne à transporter.
    En réalité la solution est la somme de micro-solutions et le transport en bus est une de ces micro-solutions.
    Un souhait : que les bus intègrent la possibilité d’accrocher qq vélos sur leur dos pour celles et ceux qui veulent pratiquer l’intermodalité (Il y a en qui le font déjà et le Français n’est pas sot !)
    Ah oui, j’oubliais aussi un message aux politiques : "dites, si on faisait vraiment de la décentralisation plutôt que de l’entassement ?"

    18.03 à 17h59 - Répondre - Alerter
  • Marseille a deux lignes "express" par autoroute pour desservir La Valentine et l’Hôpital Nord, il ne manque qu’un couloir de bus sur l’autoroute pour en faire des lignes performantes.
    Ensuite il faudrait l’étendre à la métropole.

    9.08 à 18h17 - Répondre - Alerter
  • Bien sûr ! à conditions que ces cars soient réguliers et assez rapides pour ne pas pénaliser ceux qui les utilisent par rapport aux automobilistes.
    Le déplacement en transports en commun, quels qu’ils soient, doit être un choix pour tous et non la seule alternative dans le cas d’un budget réduit ou de l’absence de voiture.

    7.07 à 12h21 - Répondre - Alerter
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