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Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

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Je retrouve Petruta qui m’explique cette fois-ci comment et pourquoi la navigation sur le Danube est un enjeu environnemental voire diplomatique important.

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Willy Deloux : Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

Commentaire sur une des photo, ce n’est pas parce qu’il est inscrit Strasbourg sur un bateau que celui-ci vient de Strasbourg.. Il s’agit de son lieu d’immatriculation.. Il n’y est peut être jamais allé.
Il existe effectivement depuis plus de quinze ans un canal à grand gabarit qui relie le Rhin au Danube et permet de relier Istanbul a Rotterdam sans passer par la mer.. Le trafic y est très important, ce qui décharge de milliers de camions les autoroutes allemandes, autrichienne, etc..
En France, il y avait un projet presque abouti pour relier le Rhône au Rhin et au Danube mais pour des raisons obscures, le parti écolo la fait capoter.. en 1996.. Apparemment, ils préféraient les camions..

28.06 à 13h01 - Répondre - Alerter

Benjamin Cliquet : Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

Ah, merci pour la précision sur la photo. J’étais pas sûr de moi.
Mais les canaux existent donc déjà, merci pour l’info.
Le trafic y est très important ? On m’a fait comprendre que ce n’était pas le cas sur le Danube.

Et, comme j’essaie de le dire ici, il y a un dilemme entre retirer des camions des routes européennes, qui émettent du CO², et développer la navigation qui, sur certains tronçons en tout cas, détruit la biodiversité locale. Mais je suis sûr qu’il y a souvent des compromis acceptables qui peuvent être trouvés.

28.06 à 13h13 - Répondre - Alerter

christian : Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

Je viens justement de lire un article sur l’état déplorable de l’eau du Danube à cause de la pollution et maintenant de lire qu’en plus de cela, l’intense activité fluviale a un impact sur la biodiversité. Je trouve cela vraiment navrant.

Je comprends que le Danube soit un moyen de navigation fort utilisé. Comme le dit Benjamin dans son commentaire, des solutions et des compromis peuvent être trouvés aux divers aspects de ce problème complexe.

Christian Pellerin

4.09 à 13h50 - Répondre - Alerter

igloo : Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

Bonjour,

Écrire en 2011 un article, très critique, sur les projets sans savoir que le canal reliant le Main au Danube existe déjà depuis ...près de 20 ans :-) cela vous fait perdre tout crédit.
Vous parlez des déchets rejetés par les mariniers :
"la gestion des déchets à bord des navires est bien trop pauvre"
Je pense que même à ce niveau quelque membre d’équipage (5/6) généreront moins de déchets que 80 chauffeurs routiers ...
Sans parler de la pollution comparé entre un moteur de 3/400 cv et 80 moteurs de 3/500cv ...
J’ai un ami qui habite à Sulina et votre affirmation par laquelle les colonie d’oiseaux ont disparues 10 km de part et d’autre de Sulina l’a fait bien rire...
Salutations

5.02 à 14h54 - Répondre - Alerter

igloo : Quand navigation fluviale et protection de l’environnement ne font pas bon ménage

Oups ! lire un moteur de 3/4000 cv

5.02 à 14h55 - Répondre - Alerter

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