Pourquoi la voiture électrique ne sauvera pas la planète

Parler d’énergie motrice est bien beau mais le jour où toutes les voitures seront 100%propres elles prendront toujours de la place : rues, parkings, lotissements de maisons individuelles...

23.09 à 12h06 - Répondre - Alerter

Bonjour,

Votre article est très intéressant. Il met en évidence de façon claire et concise les problématiques majeures soulevées par le développement des véhicules électriques.

Je note toutefois que dans votre première partie consacrée aux émissions de GES comparées des véhicules électriques et à carburants issus du pétrole (essence, diesel), un point essentiel n’apparaît pas : les émissions GES amont liées à la production desdits carburants.

Or, vous comparez les émissions directes ( en g/km ; celles qui apparaissent sur la carte grise) des véhicules à essence/diesel avec les émissions de l’ensemble de la chaine du véhicules électriques (nulles pour les directes, inhérentes au mode de production pour les indirectes).

Il m’aurait semblé juste de comparer ce qui est comparable, et donc comptabiliser les émissions liées à la production de l’essence ou du diesel consommés.

Selon la méthode Bilan Carbone de l’ADEME, la prise en compte des émissions "amont" (raffinage, extraction et transport) du carburant en majore les émissions globales de : 10.7 % pour le diesel et de 17% pour l’essence.
Cf. tableau 9 de la partie Ademe - Metro - Chapitre 2 - Energie comprise dans l’ensemble des documents du lien Guide des facteurs d’émission - Edition juin 2010 (V6.1)

1er.10 à 11h46 - Répondre - Alerter

Voici un dossier permettant d’avoir des données complètes :
http://www.electron-economy.org/art...

3.10 à 13h55 - Répondre - Alerter

Bonjour,

Votre article met en évidence les "faux arguments" des voitures électriques.

En effet, recharger une batterie de voiture utilisent aujourd’hui beaucoup d’énergie faucille.

L’énergie 100% renouvelable aurais du être la première étape.

28.03 à 17h31 - Répondre - Alerter