Qui est le plus écolo ? Le match voiture vs scooter

Un peu d’organisation avec vos collègues de travail, et votre empreinte carbone due à vos trajets professionnels sera largement inférieur à celle du motard !!

13.08 à 13h56 - Répondre - Alerter

De Linas à Musée d’Orsay, il me semble que le plus simple est de prendre son vélo jusqu’à St Michel sur Orge (3.5 km) et de prendre ensuite le RER C jusque Musée d’Orsay. Je pense qu’on y gagne sur tous les plans, sauf peut-être le temps par rapport au scooter.

Il me parait en effet inconcevable de prendre une voiture au centre ville de Paris... Quant au 2RM, connais pas...

13.08 à 21h24 - Répondre - Alerter

Il est intéressant de voir ces chiffres mais il convient toutefois de rajouter des précisions et les mettre en perspective :
 le scooter a un coût carbone plus faible pour son cycle de vie (construction, entretien, destruction) par rapport à l’automobile, ce qui lui donne un avantage supplémentaire. On ne saurai faire un bilan carbone en ne tenant compte que de la consommation du véhicule
 en revanche on ne parle ici que de coût carbone et non pas de nocivité environnementale au sens large. Le scooter émet beaucoup plus de particules néfastes pour la santé et la nature que la voiture équipée des dernières technologies de filtres.

A mon sens il y a une logique simple qui devrait faire office de règle : plus votre véhicule est lourd et encombrant et plus la facture carbone et énergétique est élevée ; et cela aussi bien d’un point de vue de l’utilisation de matières premières, que de construction, d’utilisation (consommation), d’entretien que de destruction ou recyclage. 
Est il plus logique de déplacer 1 tonne de matériaux pour transporter 70kg d’un point A à un point B, ou plutôt 150kg comme un scooter pour le même trajet ? La réponse est évidente, et à ce petit jeu là le champion du monde toutes catégories est le vélo !

13.08 à 23h19 - Répondre - Alerter

D’accord avec les réponses précédentes par rapport à cet article peu convaincant qui escamote la plupart des nuisances des scooters.
Où l’on ne précise pas quand les scooters respecteront la norme Euro5 ?
Où l’on ne parle pas du bruit ?
Où l’on ne parle pas de l’encombrement (privatisation) des trottoirs ?
Où ’on ne parle pas d’un taux d’accident 17 fois plus élevé des 2RM que des voitures ?

La voiture n’est pas l’idéal non plus, quoiqu’avec 2, 3 ou 4 personnes, ou pour transporter des affaires encombrantes, cela a plus de sens...

De toutes façons, l’avenir est aux vélos électriques, qui ont maintenant facilement 50 km d’autonomie. Il manque juste un réseau serré régional (national ? ) de pistes cyclables, messieurs les conseillers régionaux. Dépêchons nous, n’attendons pas pas que les carburants valent 2 ou 3 Euros le litre !

15.08 à 23h17 - Répondre - Alerter

Un des principaux avantages du scoot ou de la moto en ville est le temps gagné.
Dans cette étude, on ne prend pas en compte le temps en voiture passé à faire parking (le système stop and start n’est pas encore généralisé.).
En scoot, on ne s’arrète quasiment jamais, donc encore moins de pollution au Km.

16.08 à 15h02 - Répondre - Alerter

Il existe déjà des vélos électriques qui se démocratisent et proposent une certaine autonomie. Mais on ne peut comparer un vélo à un scooter en terme de mobilité, ce sont selon moi deux moyens de déplacement différents et peut-être complémentaires.

Aujourd’hui je ne roule plus qu’en scooter, en toute saison, à Bruxelles. Je viens de faire l’acquisition d’une nouvelle vespa pour remplacer l’ancêtre avec lequel je roulais et dont je n’ose même pas imaginer les émission de gaz en tous genres. J’ai essayé de me renseigner sur l’existence de Scooters électriques ou sur leur future apparition et... je n’ai rien trouvé ! Je pense pourtant qu’il y a là un marché, les scooters étant par définition des véhicules de ville qui n’ont pas besoin d’une autonomie incroyable ni de vitesses de pointe hallucinantes...

La rédaction de Terra Eco s’est-elle déjà penchée sur le sujet ?

26.08 à 17h47 - Répondre - Alerter

Je pense que l’on est tous d’accord pour dire que la voiture avec une seule personne à bord est probablement la pire des solutions (Rapport poids transporté/déplacé, consommation, temps, énervement...)

Bien entendu la donne change avec le covoiturage.

En ce qui concerne le 2 roues, il faut noter que de plus en plus de moto sont équipées de pot catalytiques (les scooters sont en retard, c’est vrai)

Scooters électriques ? Oui, cela existe, mais vous avez le choix entre des imports Chinois peu puissants (mais pas cher) ou un scooter ’125’ très cher (env.8000€)

Vélo électrique ? Sûrement une voie d’avenir mais il y a un travail colossal à faire au niveau des infras. Pour le trajet en question, ce n’est pas très réaliste (+50 kms...)

LA solution alors ? Probablement l’inter-modalité, en l’occurence vélo + RER, mais la aussi il y a un travail colossal pour la RATP (je reste à Paris pour aujourd’hui...) car le vélo est interdit dans le RER aux heures de pointes (De mémoire 7h-9h + 17h-19h)

La seule solution dans le RER, c’est le vélo pliable, et encore....

Une chose est sûre : il faut travailler dur à tous niveau pour améliorer la situation avant un litre à 3..4..5€

Bon trajets à toutes et à tous !

3.09 à 09h21 - Répondre - Alerter

Il existe aussi les scooters électriques depuis quelques années comme le modèle de seat ou encore le c evolution de chez BMW Motorrad, quid de l’impact environnemental ? Sans doute mieux que les anciens modèles à essence, mais il faudra penser au recyclage des batteries de ces motos, scooters et voitures. Bref, un sujet à creuser en plein boom actuellement.

7.12 à 09h43 - Répondre - Alerter