Double sens à vélo : est-ce dangereux ?

C’est le cas de le dire !
Mais oui, le double sens cyclable est une mesure logique. Pourquoi a t-on mis des rues en sens uniques ? Le plus souvent parce que deux voitures ne pouvaient passer de front. Ce qui ne vaut évidemment pas pour les vélos.
Bémol : certaines rues restent à sens unique et interdisent le double sens en raison de leur étroitesse . A Strasbourg, nous avons ainsi la rue des Juifs, dans l’hyper-centre.

Pourquoi cette méfiance ? Parce que tout a été fait jusqu’à présent pour l’automobile (y compris les fameux "drive") , les autres moyens de transports (y compris la marche à pied) devant se partager les miettes de l’espace laissé par la bagnole.

L’expérience montre que plus il y a de cyclistes en circulation, moins il y a d’accidents, car les automobilistes ont appris (contre leur gré, mais ca leur fait pas de mal) à partager cet espace.
Précision : je suis à la fois marcheur, cycliste et... automobiliste ! Mais j’ai définitivement abandonné la voiture en ville.

23.07 à 11h21 - Répondre - Alerter

Habitante de La Rochelle, j’ai déjà expérimenté depuis un moment ce double sens dans une des rues principales. Le problème majeur réside dans le croisement de cette rue : d’habitude, la voiture qui traverse cette rue en sens unique (arrive d’une rue perpendiculaire au sens unique pour aller en face) ne va regarder que du côté où est censé arriver une autre voiture mais zappe complètement de regarder de l’autre côté pour voir si un vélo arrive. C’est vraiment au vélo de faire attention car ça arrive très souvent.

23.07 à 11h24 - Répondre - Alerter

Les voies à sens unique n’ont pas toujours la largeur nécessaire pour permettre de faire se croiser un vélo et une voiture (en particulier celles limitées à 30 km/h).

23.07 à 11h25 - Répondre - Alerter

Cette mesure suppose plusieurs conditions : d’une part que les automobilistes soient hypervigilants car ce seront toujours eux qui seront responsables des accidents quel que soit le réel responsable.
La seconde condition c’est que les cyclistes se comportent correctement, ce qui est loin d’être le cas. Chaque jour je vois des cyclistes rouler sur une roue, sans tenir leur guidon, au milieu de la chaussée, traverser brutalement la rue sans se préoccuper des autres usagers... alors j’ai plus que des doutes sur la non dangerosité des rues à double sens

En outre si une rue est à sens unique c’est le plus souvent parce qu’elle est étroite. Le code de la route prévoit qu’un automobiliste doit s’écarter fortement d’un cycliste qu’il double parce que celui-ci est susceptible de faire un écart, mais s’il vient en face dans une rue étroite on fait comment ? J’ai un exemple précis d’une telle rue à Amiens où les cyclistes ont tous les droits et récemment je suivais un camion dans cette rue, eh bien il était impossible au poids lourd de croiser sans danger un cycliste ? Devra t-on en plus interdire les livraisons dans cette rue ?

23.07 à 12h13 - Répondre - Alerter

je trouve l’initiative très bonne et logique, cependant, nous ne pourrons avoir plus de résultats concrets qu’à la rentrée (septembre) car une grande partie des parisiens sont partis en vacances et il y a beaucoup moins de voitures qui circulent dans la ville ... cependant c’est une période où il faut faire d’autant plus attention lorsque l’on est cycliste.

26.07 à 11h57 - Répondre - Alerter

Pour pratiquer le vélo dans un pays où le double sens existe depuis des années, il n’y a pas de risque majeur, Au contraire notre sécurité s’est trouvée améliorée. Sauf tueur, mais cela de toute façon c’est sans espoir pour le moment.

Comme souvent avec dix ans de retard, la France prend une bonne décision.

27.07 à 19h24 - Répondre - Alerter

Cette avancée pour les vélos, qui va dans le sens du code de la rue, n’est toutefois pas prise à sa juste valeur par beaucoup de collectivités.
Rappellons que désormais en France, les zones 30 et de rencontre sont par défaut à double sens cyclable. Tous les usagers de la route devraient en être informés. Si les auto-écoles doivent l’enseigner (et j’en doute...),aucune campagne de de com n’est réalisée par l’Etat ou les collectivités.

A Toulouse en tout cas, la mairie n’a pas mis en conformité ses zones 30 et a interdit le double sens cyclable pour un an de plus...

Plus d’infos sur Toulouse ici : http://toulousevelo.free.fr/spip.ph...

18.08 à 15h31 - Répondre - Alerter

Contrairement à ce qui est écrit dans certains commentaires, historiquement la raison principale pour laquelle une majorité des rues a été mise en sens unique n’est pas liée à la sécurité mais afin de permettre la création d’un stationnement automobile bilatérale.
Certaines rues sont déjà à doublesens alors qu’elles sont trop étroites pour permettre le croisement de deux voitures, sans que cela ne choque personne, alors pourquoi ne pourrait-on pas croiser un cycliste dans les mêmes conditions ?
Le code de la route prévoit une distance minimale pour doubler un cycliste (1m en ville et 1,5m hors agglo) mais pas pour se croiser car le danger n’est pas le même : quand on se croise, on se voit, on ralentie. Parfois on se fait même un petit signe convivial. Au besoin on cède le passage pour permettre le croisement (ex des routes de montagne, systême des écluses). Le doublesens cyclable est déjà quasi-systématique dans les z30 en Allemagne, en Hollande.

19.08 à 02h14 - Répondre - Alerter