Les avions à la chasse aux kilos

En six mois, 25 compagnies aériennes ont fait faillite ou cessé leurs opérations suite à la hausse du coût du kérosène. Une première historique, selon l’Association internationale du transport aérien (représentant 240 compagnies dans le monde). Suppressions des vols les moins rentables, fermeture de lignes, remplissage maximal des appareils, surcharge carburant sur les billets d’avion, achats d’appareils moins gourmands en carburant (le Boeing 777 serait ainsi 23% plus économe que le Boeing 747), l’industrie aérienne multiplie les mesures d’ampleur face à la crise. Mais au quotidien, sa priorité numéro un est d’"alléger" les avions.

Tour d’horizon de la chasse aux kilos des compagnies aériennes :

• Air Canada Jazz a décidé de supprimer les gilets de sauvetage de ses appareils afin d’économiser 20 à 25 kilos de poids sur chaque appareil. Selon elle, les coussins gonflables intégrés aux sièges pourront servir de flotteurs en cas d’accident.
• United Airlines n’offre plus ses repas en classe économiques sur les vols Washington - Europe (sur un vol long courrier classique, les équipements de restauration et nourriture représentent environ 6 tonnes).
• All Nippon Airways a choisi une porcelaine plus légère pour la vaisselle de 1re classe et de classe affaire : en moyenne, cela représente 118 kg de moins poids dans chaque Boeing 747.
• US Airways a remplacé les verres par des coupes en plastique.
• Virgin Atlantic a supprimé le film plastique de ses petits pains et espère pouvoir bientôt proposer un repas absolument sans emballage.
• Singapore airlines optimise la quantité d’eau emportée à bord.
• La Lufthansa nettoie plus fréquemment ses appareils afin de diminuer leur résistance à l’air.
• Southwest airlines vole plus lentement pour moins consommer.

Ces mesures pèsent dans la balance financière car, moyenne, 1000 kg de moins dans un avion, c’est 300 kg de kérosène par vol économisé. JetBlue affirme avoir ainsi réduit sa facture quotidienne de fuel de 16000 dollars en supprimant certaines poubelles et équipements. Et US Airways économise 1,7 million de dollars par an grâce à des chariots à boisson plus légers.