Alors que le commerce international explose, notamment avec la Chine, des spécialistes cogitent sur le futur du transport maritime. Les marchandises circulent en effet à 90% par la mer, rappelle la chaîne britannique BBC, et les experts prédisent un triplement de ce trafic d’ici à 2020. D’où des besoins pressants en bateaux plus gros, plus rapides et plus économiques. Le challenge de la taille est déjà lancé : cette année, est entré en service le MSC Pamela, plus gros cargo du monde avec 9 200 containers. Après la taille, la vitesse, à 45 km/h en moyenne, il faut 25 jours pour qu’une marchandise commandée aux Etats-Unis soit livrée en Europe. Des designers industriels ont donc réfléchi à des bateaux plus petits (1 000 containers seulement) mais voguant à 85 km/h. Et face à la hausse du prix du pétrole, une réflexion est lancée sur les navires à propulsion électrique. Voire nucléaire.
L’article de la BBC
RSS 2.0
Affichage : Voir tout | Réduire les discussions