Le constructeur japonais a choisi le salon de l’auto de Détroit pour présenter ses nouveaux-nés. Il s’agit de la Prius V (comme versatilité), un break hybride destiné aux familles « jeunes et actives », selon les termes de la plaquette diffusée par Toyota et la Prius C (comme City) Concept, un modèle compact qui cible les conducteurs urbains célibataires et sans bambins. Toyota en a aussi profité pour annoncer l’arrivée sur le marché en 2012 d’une troisième petite sœur : une Prius hybride classique mais qui peut se recharger depuis une prise électrique. C’est ce qu’on appelle une « plug-in ». « Il ne s’agit pas d’une famille ordinaire. Il s’agit d’une famille moderne avec une Prius pour tout le monde », a affirmé Bob Carter, le vice-président de Toyota aux Etats-Unis.
Avec 140 000 voitures vendues en 2011, la Prius reste la voiture « écolo » préférée des Américains. Et ce même si la réputation de Toyota, longtemps considéré comme l’un des constructeurs automobiles les plus fiables, a été entachée par le problème de freinage qui a touché certains de ses modèles, dont la Prius.
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