J’ai testé : le vélo électrique

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Me voici au guidon de trois biclous à moteur, arpentant la capitale. Pavés, montées, pistes cyclables, rien ne me résiste. Sauf peut-être les prix !

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Anonyme : J’ai testé : le vélo électrique

Et si votre employeur prenait à sa charge la moitié du coût mensuel de location d’un VAE ?

29.04 à 17h54 - Répondre - Alerter

BikePower : J’ai testé : le vélo électrique

On pourrait aussi mentionner l’adoption en cours d’une indemnité kilométrique légale pour le vélo-taf, au alentour de 20 cents le kilomètre, de quoi booster l’amortissement du zinzin.
Un vélo électrique bien entretenu tient bien la cote également.
Le secret de la rentabilité du VAE, c’est son utilisation régulière pour assurer un bon amortissement de la batterie qui tiendra, pour une batterie de très bonne qualité, 5 à 6 ans grand maximum.
Le soin porté à la batterie (gestion de la charge, température de stockage) est un élément primordial pour assurer sa longévité.
Pour un usage vélo-taf, courses, visites chez les ami(e)s, c’est une solution idéale.
Les autres paramètres (garage sécurisé aux extrémités des trajets, étude d’un trajet agréable et sécurisé pour aller travailler, équipement vélo, éclairage, vêtements...) ne sont pas spécifiques.
Si vous achetez d’occasion, demandez bien toutes les factures, y compris celle de la batterie si elle a été remplacée.
Bonne roulade à toutes et à tous !

2.05 à 22h06 - Répondre - Alerter