100 000 nouveaux habitants devraient débarquer d’ici à vingt ans dans l’agglomération nantaise. Le transfert de l’aéroport va-t-il libérer des terres ou tout simplement déplacer le problème de l’étalement urbain ?

En février, le préfet de Midi-Pyrénées annonçait qu’il n’y aurait pas de second aéroport à Toulouse. La fin d’un long débat entamé il y a trente ans. Pourquoi ce projet là est-il abandonné alors que celui de Notre-Dame-des-Landes se poursuit ?

La légitimité de Notre-Dame-des-Landes serait-elle en train de s’effriter ? Faute d’intégrer sérieusement la concurrence du TGV dans ses prévisions, le trafic du futur aéroport a été surestimé. Sommée de s’expliquer, la DGAC s’embrouille.

Prudents, mais déterminés, les habitants de Notre-Dame-des-Landes croient de plus en plus à l’abandon du projet. Et s’inventent un futur après la lutte.

Dans un appel publié dans nos colonnes, 25 juristes exhortent l’Etat à ne pas autoriser le début des travaux du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, en Loire-Atlantique.

Ce mardi, la Commission européenne a décidé de ne pas ouvrir de procédure d’infraction à l’égard de la France sur le projet d’aéroport près de Nantes. Un camouflet pour les antis. Explications.

Le projet d’aéroport est né en 1964. L’idée était de faire de Nantes une nouvelle métropole digne d’accueillir le Concorde. D’abord peu contesté, il deviendra au flot des critiques une véritable usine à gaz. Histoire d’une genèse, documents à l’appui.

Avant de valider le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, la commission du dialogue a demandé, la semaine passée, que soit examinée sérieusement l’extension de l’aéroport actuel. Mais pourquoi diable n’avait-elle pas réellement été étudiée avant ?

Après la manifestation contre le nouvel aéroport, qui a dégénéré, Jean-Marc Ayrault a appelé EELV à « sortir de l’ambiguïté ». Mais de l’ambiguïté, il n’y en a jamais eu, selon l’eurodéputé Yannick Jadot.

Le président François Hollande à l’automne, la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal il y a peu… L’idée de recourir à une telle consultation semble faire son chemin. Pourtant, elle existe déjà. Ce sont les élus qui ne l’utilisent pas !

Chaque jour qui passe transforme le chantier du nouvel aéroport de Nantes en une guerre de tranchées qui pourrait bien devenir le Stalingrad du parti socialiste. Ce chantier risque de devenir le point d’ancrage des contestations et le lieu de rendez-vous des opposants au modèle économique dominant. Sur ce dossier, rien ne semble distinguer la politique menée par le gouvernement Ayrault de celle qu’aurait conduite l’UMP. Pourquoi le parti socialiste se trouve aujourd’hui dans cette impasse politique ?

Il ne se passe pas une semaine sans que l’épouse du Président ivoirien ne fasse parler d’elle en Afrique. Grande philanthrope, elle a fait du combat contre la pauvreté le fondement de son engagement.

Notre agriculture se meurt. En plein salon de l’Agriculture, vient de paraître deux livres majeurs sur la question agricole qui nous rappellent l’urgence de développer les circuits courts, du producteur au consommateur.

Comme on le sait, il est indispensable d’avoir une alimentation équilibrée pour être en bonne santé et lutter contre l’apparition de certaines maladies.