Les constructeurs automobiles bataillent pour sortir la première voiture 100% électrique à destination du grand public. Au moins six véhicules sont annoncés pour la fin 2010 ou début 2011. Bilan des courses.

A l’heure de l’alliance Renault-Nissan-Daimler qui nous promet entre autre d’accoucher de véhicules électriques, la course aux voitures propres fait rage entre les constructeurs. Une idée vieille comme l’automobile peut-elle enfin se concrétiser cette année ? Tour d’horizon des véhicules 100% électriques que vous pourrez (peut-être) acheter avant la fin de l’année.

  Bluecar de Bolloré : citadine de 4 places et 5 portes, elle est annoncée pour la fin de l’année. Dans son escarcelle, une batterie lithium méthal polymère pour 40 chevaux, une vitesse de pointe de 130 km/h et une autonomie de 250 km. Elle ne sera disponible qu’à la location à 330 euros par mois pour un engagement minimum de trois mois.

  iON de Peugeot : une variante de la i-MiEV (voir plus loin), conçue en partenariat avec le constructeur japonais. Avec sa batterie lithium-ion, comme son nom l’indique, elle devrait être autonome sur 130km et atteindre les 130km/h. Quatre portes et quatre places en location seulement, pour un peu moins de 500 euros par mois avant la fin de l’année.

  C-Zéro de Citröen : la jumelle de iOn, également imaginée en partenariat avec Mitsubishi. Disponible au dernier trimestre 2010, elle propose les mêmes caractéristiques que iON. A la location, même prix, même punition. Ou à la vente, pour un peu plus de 30 000 euros tout de même.

  Leaf de Nissan : avec ses batteries lithium-ion lamellaires et un moteur 110 chevaux, elle devrait monter à 140km/h et montrer une autonomie sur 160km. Seul le prix japonais, salé, est annoncé pour le moment. L’équivalent de 30 000 euros. Son lancement est prévu fin 2010 au Japon, puis début 2011 en Europe.

  i-MiEV de Mitsubishi : disponible début 2011 en Europe, elle montera elle aussi à 140km/h grâce à ses batteries lithium-ion. Le prix pour l’Angleterre est déjà connu, 37 000 euros.

  Twizy de Renault : la marque française est un peu en retard sur ses concurrentes. La Twizy ne devrait être disponible qu’en 2011, suivie par Zoé en 2012. Outre ces véhicules pour les particuliers, Renault veut étendre sa game Z.E (zéro émission) aux utilitaires : la Kangoo Z.E, prévue pour 2011.

  Mia d’Heuliez : la petite voiture made-in Les Deux-Sèvres chère à Ségolène Royal, est soumise aux aléas de rachat de l’équipementier. Avec ses trois places, elle était annoncée pour fin 2010 aux environs de 18 000 euros. L’homme d’affaires turc Alphan Manas vient d’annoncer le rachat de 15% de l’entreprise et de la marque Mia, mais Heuliez est loin d’être redressée...

Point commun à tous ces véhicules ? La course à l’autonomie. Toutes se rechargeront sur secteur en 6h environ ou à 80% en 30 minutes sur les futures bornes de charge rapide. Pour Antonin Guy, consultant chez Capgemini Consulting et coordinateur d’une étude ESCP Europe/Capgemini Consulting parue en février 2010, « les différents constructeurs annoncent des chiffres d’autonomie sans détailler les conditions de tests. Il y a une incertitude sur la validité de ces chiffres et il est très probable que l’autonomie diminue à l’usage. » Mais en attendant les résultats commerciaux, l’incertitude concerne surtout les dates précises de disponibilité des véhicules. Pour sûr, le Mondial de l’Auto en octobre prochain constitue une fenêtre à ne pas rater.

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