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J’ai testé : la conduite douce
lundi, 27 avril 2009
/ Cécile Cazenave
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/ Adrien Albert
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Le principe : anticiper et rester zen. Le résultat : des économies de CO2. Premier cours d’écoconduite avec prof Patrick.
« Laissez-vous glisser dans le rond-point. » Tu parles ! Malgré mes quinze années de permis de conduire, j’ai le sentiment d’être revenue à la case départ. Aujourd’hui, le prof s’appelle Patrick Vincent, spécialiste d’écoconduite chez Renault. Objectif de ce nouvel art du volant : économiser le maximum de carburant, donc d’argent, et émettre le moins de gaz à effet de serre possible. Le principe repose sur une conduite zen et fluide. Sous le contrôle de l’ordinateur de bord, je vais parcourir deux fois le même trajet. Au total, 11 km : route, autoroute, rond-point. La première, à ma manière. La seconde, en suivant les consignes du prof.
Si le postier ne finit pas dans le fossé. « Les consignes d’écoconduite ne sont pas homogènes. Du coup, cela peut devenir accidentogène », s’inquiète Guillaume Saint-Pierre, de l’Institut de recherche sur les transports et leur sécurité. Jusqu’à présent, le chauffeur devait respecter la loi et la sécurité. « Ajouter un paramètre, à savoir l’économie de carburant, c’est compliqué », souligne-t-il. D’autant qu’aucune étude scientifique ne conforte ni ne critique les effets de cette conduite.
La réforme du permis de conduire l’inclut pourtant dans ses objectifs d’ici 2009-2010. Ce qui amuse Philippe Olmo, de l’Inserr, institut de formation des moniteurs d’auto-école. « Aucun enseignant n’est formé. Et l’écoconduite est en contradiction avec l’obtention du permis qui exige une conduite dynamique. » Ce n’est malheureusement pas demain que les petits jeunes se laisseront glisser dans les ronds-points.
(1) Le constructeur prévoit de donner d’ici à la fin de l’année un cours d’écoconduite pour un euro de plus à l’achat d’un véhicule.
Des conseils de Renault sur l’écoconduite
La Campagne européenne Ecodriven pour une conduite douce et écologique
Des infos sur l’éconduite auprès de l’Observatoire du véhicule d’entreprise
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