La Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), qui a annoncé en fanfare sa volonté d’abaisser la vitesse sur les routes, a finalement retiré cette mesure suite aux pressions de la Fédération nationale de logistique. Emoi chez les ONG, par ailleurs hostiles à la mise aux normes généralisée de la charge transportée à 44 tonnes, contre 40 actuellement, en moyenne.

La délicate question du moratoire sur les autoroutes n’a pas été abordée. Cinq concessions autoroutières sont en projet : Bordeaux/Pau, la mise aux normes de l’A63 dans les Landes, 48 km sur l’A88 en Basse-Normandie, une section de l’A50 en Haute-Normandie et le contournement ouest de Strasbourg. Dernier point : la décision de la SNCF de fermer 262 gares de fret a surpris en pleines et âpres discussions sur le ferroutage.

 Les mesures qui recueillent le consensus : Aider la SNCF à rénover son réseau, à le densifier ; inciter les transporteurs à utiliser le rail ; abaisser la vitesse sur les routes.

 Celle défendue par les ONG : Ne pas construire d’autoroutes supplémentaires.

ARTICLES LIES

 Grenelle : la France voit vert

 Grenelle : les dossiers qui coincent (2/3)

 Grenelle : les dossiers qui coincent (3/3)

 Attention, avalanche d’emplois

 Flagrants délits environnementaux

 La planète peut-elle se passer du nucléaire ?