En réponse à :
17 avril 2009 14:54
Paris a déjà connu ça dans les années 1920 avec les tramways alimentés par le sol. A chaque pluie il y avait des électrocutions de piétons, de chevaux...
Le système APS utilisé à Bordeaux est une copie du système Märklin des trains électriques modèle réduit. Ca coute 3 à 4 fois plus cher que la ligne aérienne. A chaque pluie il y a des coupures de lignes de tramway.
Faut pas réver la seule alimentation qui fonctionne c’est la ligne aérienne de contact pour tramway comme pour trolleybus.
De plus c’est pour la clientèle un signal très apprécié de la présence d’une ligne de transport (...)