En réponse à :
16 juillet 2015 02:18, par Sylvain
La concurrence est intéressée par les lignes les plus rentables, pas celles que la SNCF abandonne... Il n’y a qu’à voir la carte des nouvelles lignes de bus ouvertes "grâce" à la loi Macron. Elles ne font que reprendre les principales lignes déjà desservies par des trains grandes lignes, mettant en péril la viabilité de certaines de ces relations ferrées. Et bien sûr, le jour où le bus aura eu la peau du train, ce sera fini des tarifs bas, le bus aura le monopole et la loi de l’offre et de la demande fera son boulot. Quant à l’innovation, c’est dommage que la SNCF se soit enfermée dans certains dogmes (...)