En réponse à :
21 novembre 2013 18:07, par Guillaume PORCHER
Très bien tout ça. Mais pour traiter les besoins de mobilité à l’extérieur des villes (=périurbains), là où les citoyens et les automobiles qui vont avec ont "rejetés" depuis plus de 30 ans, on fait comment ??? Comme le montre très justement cette infographie, la 1ère vertue des TC, c’est la moindre emprise au sol / au modes individuels (y compris 2 roues !).
Dans les vastes espace périurbains, la problématique n°1 n’est pas celle de l’espace (excepté dans certains cas aux heures de pointe) mais celle de l’énergie. Et là, il faut se rendre à l’évidence, le TC est rarement bcp + vertueux que les modes (...)