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Société

« La domination des hommes dans l’espace public est nette »

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Selon le géographe Yves Raibaud, la ville durable est inégalitaire puisque conçue pour (et par) des individus de sexe masculin libres d’obligations familiales. Difficile pour les femmes, qui assument encore la majorité des tâches domestiques, d’y trouver leur place.

8 commentaires
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  • Merci d’apporter un éclairage pertinent à la question de l’organisation de nos villes.
    J’avoue avoir pris conscience d’un certain nombre de points qui n’étaient pas évidents pour moi. Merci !

    6.03 à 22h09 - Répondre - Alerter
  • Quand un homme parle au nom des femmes, il dit des énormités ! J’utilise le vélo tous les jours avec mes deux enfants et pour les courses, mon mari utilise la remorque. Quant aux déplacements nocturne, je préférerais qu’il y ai plus de bus ou de tram la nuit, et si je dois marcher, les lampadaires qui détectent une présence me semble bien plus intelligents que d’éclairer la ville toute la nuit pour rien... Cette vision de la vie des femmes est archaïque

    8.03 à 11h55 - Répondre - Alerter
  • "Et elles sont trois fois plus nombreuses que les hommes à utiliser la voiture pour effectuer ces déplacements."...
    J’ai remarqué aussi que les femmes françaises utilisent beaucoup plus la voiture que les hommes pour se déplacer et elles sont également plus addictives à ce mode de déplacement, qu’elles soient seules ou avec des enfants, avec des choses à transporter ou non. Dans les pays nordiques, les femmes font tout avec leur vélo, y compris transporter 3 enfants, faire les courses, sortir le soir, même dans le froid et sous la pluie....

    9.03 à 14h55 - Répondre - Alerter
  • Abonnée à Terra Eco, j’ai trimballé mon magazine avec moi en week end avec des ami(e)s. Cet article a fait discussion, nous avons tous été choqués par la vision de la vie des femmes de ce monsieur. Comme si en premier lieu "les femmes" étaient une sorte de csp homogène et que les généralités sur leur mode de vie, leurs craintes et les solutions à leur problème pouvaient être pertinentes. Certaines idées sont bonnes mais les justifications nous ont fait bondir. Sécuriser la ville pour les transports doux est une nécessité et cela n’a rien à voir avec le genre, de même que rendre la ville plus sûre à toutes les heures du jour ou de la nuit.

    Je suis choquée de lire ce genre de phrases : "Le vélo défavorise les femmes par rapport aux hommes, puisque ce sont elles qui, la plupart du temps, accompagnent les personnes âgées à leurs rendez-vous médicaux, les enfants à l’école, font les courses… "
    Les raccourcis utilisés laissent entendre plusieurs idées totalement fausses :
    - le vélo serait plus difficile pour une femme que pour un homme. Je parcours quotidiennement 15km/jours sur mon vélo alors que je suis une femme. Je connais plus de femmes que d’hommes utilisant leur vélo pour les trajets urbains quotidien (je ne fais pas de statistiques nationales, je vous parle uniquement de mon expérience)
    - Les femmes seraient en charge des soins aux personnes âgées. Je ne vois pas en quoi leur genre devrait imposer aux femmes de gérer les personnes âgées. Il me semble que les hommes autant que les femmes ont des parents, des grand parents et qu’il revient à chacun de prendre soin des êtres qui lui sont chers.
    - Il reviendrait aux femmes d’emmener les enfants à l’école. Nous sommes en 2016 un peu de sérieux.
    - Les femmes auraient la charge de faire les courses. Nous sommes en 2016 un peu de sérieux.
    - Il serait impossible de faire ses courses / transporter ses enfants à vélo. Ce sont des choses que nous sommes des centaines d’hommes et de femmes à faire chaque jour. Je vous invite à passer une journée en ville pour vous en rendre compte.

    Je pourrais décortiquer plusieurs passage de cet article de la même façon, les urbanistes sont bien entendu tous des hommes, autant que les décideurs politique et les architectes... L’auteur vit vraisemblablement dans les années 30, avant que la femme ne soit autorisée a pratiquer une activité professionnelle, à avoir un compte en banque à son nom ou pire à vivre une vie épanouie de célibataire.

    14.03 à 14h15 - Répondre - Alerter
  • « ces messieurs renvoient leur réalité à des cas particuliers. Lors du Grenelle des mobilités, à Bordeaux, en 2012, j’ai entendu un homme dans le public… »
    Je suis le seul à trouver ce passage ironique ? Reprocher à ses contradicteurs d’utiliser des cas particuliers pour le faire soi-même dès la phrase suivante…

    Qu’il y ait des gros machos partout y compris dans le « durable » c’est vrai et c’est regrettable. Il ne faut pas non plus voir systématiquement voir une volonté machiste, cela peut parfois être une simple ignorance du problème. Le ton de l’article ne peut pas aider à une communication.

    « Le vélo défavorise les femmes par rapport aux hommes, puisque ce sont elles qui, la plupart du temps, accompagnent les personnes âgées à leurs rendez-vous médicaux, les enfants à l’école, font les courses… »
    Ce genre [sic] d’argumentation de plus en plus fréquent chez certains féministes me laisse songeur : c’est le vélo qui induirait une domination des femmes… mais pas le fait de les « assignées » à certains type de taches ?!

    14.03 à 15h56 - Répondre - Alerter
  • Il utilise le même raisonnement que les gros cons en bagnole qui râlent contre les cyclistes. Pousse toi avec ton vélo, tu me ralentis !

    Sauf que ce que ces idiots ne comprennent pas, c’est que les cyclistes fluidifient la circulation ! Un vélo de plus, c’est une bagnole de moins, donc de l’attente en moins au feu rouge et une place de parking en plus !

    En fait, la ville durable, en réduisant le nombre d’automobilistes, facilite le déplacement des automobilistes restants, et donc des femmes !

    31.03 à 23h32 - Répondre - Alerter
  • Et j’ajouterai qu’en favorisant les déplacements à pied, on multiplie le nombre de piétons présents en cas d’agression dans la rue ou dans les transports. Ces personnes pourront potentiellement intervenir en cas de harcèlement sexuel, ce que ne feront pas les automobilistes.
    Les automobilistes ne s’arrêtent déjà pas pour laisser passer les piétons aux passages cloutés alors que ces derniers ont la priorité, ils s’arrêteront encore moins pour venir en aide à une femme recevant des "compliments" ! D’une part parce qu’ils n’entendent pas ce qui se passe sur les trottoirs, et d’autre part parce que quand on roule à 50km/h il est difficile de s’arrêter, surtout si le connard de derrière colle au cul.

    Donc, OUI, la ville durable est favorable aux femmes, et elle est surtout moins machiste que la ville du tout-bagnole.

    31.03 à 23h55 - Répondre - Alerter
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