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Opinion

Comment le lobby routier obtient-il toujours plus d’avantages ?

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Les revirements liés à la mise en place de l’écotaxe poids lourds montrent une fois de plus que les routiers obtiennent des avantages au détriment des autres modes de transport, estime la Fédération nationale des associations d’usagers des transports.

12 commentaires
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  • On peut rajouter que la baisse actuelle des prix du pétrole, se traduit par un litre de gazole aujourd’hui à 1,25 Euros en moyenne, contre 1,34 début janvier, et 1,46 lors du maximum en avril 2012.
    Le simple maintient des prix depuis 2012 sur tous les carburants (peut être dans une moindre mesure sur l’essence qui est "relativement surtaxé") aurait permis à l’état d’engranger les milliards qui lui manquent.
    Et une légère augmentation résoudrait ses problèmes de non financement de la transition énergétique !
    De plus, cette relative augmentation des coûts des transports favoriserait le développement des circuits couts au détriment des importations, un effet positif pour la diminution du chômage.
    Mais le gouvernement préfère favoriser les pétro-dictatures et leurs amis, à l’aide de concept fallacieux "d’écologie punitive" !

    22.10 à 20h42 - Répondre - Alerter
  • Quelle malhonnêteté intellectuelle !
    Le transport routier, qui fait 80% de la mobilité des biens ou des personnes rapporte 20 milliards d’euro nets aux finances publiques alors que le transport ferroviaire qui assure 10% de la mobilité coûte tous les ans, et depuis plus de 30 ans, environ 10 milliards d’euro par an. 70% des investissements de l’AFITF se font vers les autres modes que la route alors que 100% des recettes viennent de la route. En cumulant la dette du système ferroviaire sur 30 ans, cela représente 20 ou 25% de la dette de la France. C’est ça la réalité.
    D’autre part, le coût réel des transports collectifs est caché dans des financements variés (versement transport des entreprises, impôts locaux, ...) et les citoyens sont induits en erreur et ne savent pas que le prix du billet ne couvre que 20% des dépenses.
    On ferait mieux de financer l’immobilier de proximité pour limiter les déplacements plutôt que de financer des transports en communs sur le dos de ceux qui ne peuvent faire autrement que d’utiliser la route.
    Soit le vice-président ne connait pas ses dossiers soit il est de mauvaise foi.

    23.10 à 09h36 - Répondre - Alerter
  • J’aime bien cet article. Sauf qu’une question est posée : Comment le lobby routier obtient-il toujours plus d’avantages ? Et la réponse ... n’est pas donnée. l’avez vous ? Le lobbying des routiers est très puissant, très influent... encore faut-il le savoir. C un réseau, dont les tentacules vont bien au-delà des seules organisations professionnelles... et cela marche ! Mais vous l’ignorez ?

    23.10 à 09h39 - Répondre - Alerter
  • La réponse est simple : rapport de force et pouvoir de nuisance !
    Tant que les politiques ne se sentirons pas suffisamment supportés/poussés par l’opinion publique, ils capitulerons devant les blocages de routes et autres actions parfois violentes des routiers, autant dire que ce n’est pas pour demain...

    24.10 à 00h01 - Répondre - Alerter
  • Est-ce qu’il ne serait pas finalement plus simple d’agir sur la TVA, son taux et sa non-récupération afin que ce soit celui qui organise le transport et en profite (grandes distribution, éloignement des lieux de production des lieux où se trouvent les matières premières...) qui acquitte un surcoût ? La main invisible du marché régulerait sans doute ensuite en donnant un avantage concurrentiel à celui qui s’exposerait le moins à cette TVA sur les transports en faisant d’autres choix d’organisation, de production, de distribution.

    24.10 à 11h30 - Répondre - Alerter
  • Au Testet au lieu des discours demain le 25/10/14...

    24.10 à 18h11 - Répondre - Alerter
  • Excellent article et complet !

    30.06 à 15h35 - Répondre - Alerter
  • La justice, face au lobby routier serait elle impuissante ?
    Si mon histoire vous intéresse ? Ceci concernent 30 ans de ma vie ! Et ça continue encore aujourd’hui ???

    23.05 à 09h37 - Répondre - Alerter
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