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Idées vers l’autonomie énergétique

projet U.L.P , les inspirateurs

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  • Salut Philippe,

    Bonne chance avec ton projet ;

    Tu as su revenir au sources après avoir testé la complexité.
    C’est vrai qu’il serait temps que les lois nous soient plus favorables pour aborder la questions du déplacement léger.
    J’ai vu un artiste qui avait electrifié un cuistax suivant cette belle idée. Les matériaux évoluent chaque jour comme les panneaux solaires flexibles et les moteurs.

    Une rivale directe devient la twizy, il y a un top gear qui lui est consacré qu’il faudrait que je regarde et de charmants groupes facebook sur ce genre de sujets.
    As tu déja vu un véloto ?
    On en trouve parfois sur leboncoin, cela a eveillé egalement en moi la curiosité.

    Allez garde confiance en ton projet quite a t’associer, les tricycles reviennent sur la scène après un long hibernage.

    15.05 à 16h45 - Répondre - Alerter
    • Merci fuelk2, la twizy est effectivement une étude innovante, mais qui reste une bagnole de 500 kg. nettement plus intéressant à mon goût : la toyota i road. encore 300 kg et un pathétique 50km d’autonomie pour être sûrs qu’on gardera, en plus, sa voiture classique.
      Merci pour les nouveaux mots à mon vocabulaire : cuistax et véloto. c’est du belge ? ;) finalement, ce que je cherche à faire, ce serait un vélotomoto !

      17.05 à 18h06 - Répondre - Alerter
  • Bravo et courage
    faites du crowd funding

    Claude N. Bruhin

    29.10 à 17h11 - Répondre - Alerter
  • Bonjour,
    Également fan de mobilité cyclopédique, roulant entre autre en vélo couché, je m’intéresse également à tous les engins à pédales... et la liste est longue.
    J’ai récemment trouvé une machine US déjà en production et qui me semble très intéressante d’un point de vue utilitaire : le projet ELF (rien à voir avec la sté bien connue)
    (J’aurais bien fourni un lien youtube mais le site ne le permet pas...)
    Votre projet est très sympathique, mais vous êtes très proche du Vélo-mobile et attention au poids avec une structure pendulaire... les kilos arrivent très vite et actuellement vous avez droit à 250W max si vous voulez rester dans la catégorie "vélo" !
    Je suis intimement persuadé qu’il faut plutôt 500W sur un vélo-mobile qui fait dans les 30 kg au départ, et si vous rallongez et si vous pendulez...
    Au plaisir d’échanger plus avant sur ce sujet passionnant !
    Cordialement

    29.10 à 11h46 - Répondre - Alerter
    • philippe crassous : projet U.L.P , les inspirateurs

      Bonjour, c’est vrai que le cadre légal du vélo électrique est limitatif, et ce genre d’engin doit pouvoir accepter bien plus que les 27km/h (et, c’est clair, devrait apprécier plus de 250w, surtout à deux) Dans un premier temps je vais essayer d’avoir quelque chose qui fonctionne bien, trouver les bons réglages. mais en effet la question de l’homologation risque de se poser assez vite !

      29.10 à 22h20 - Répondre - Alerter
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