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Les Brèves

Solide et pas cher, le vélo en carton est prêt à rouler (même sous la pluie)

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  • Je dois dire que je ne suis pas prêt à lâcher mon vélo à 21 vitesses, dynamo dans le moyeu et lampe halogène, suspension avant et pneus gonflés pour celui ci, en tout cas pour un usage quotidien intensif. Par contre, c’est vrai aussi que j’habite dans un endroit ou je ne risque pas de me le faire voler, que je n’ai pas eu peur d’investir 400€ pour l’acheter, et que je m’en sers tous les jours. Pour laisser dans le garage chez ma grand mère que je vais voir 3 fois par an, pour remplacer les vélibs qui se font vandaliser/voler régulièrement, pour des gens qui n’ont pas de vélo et envisagent de s’y mettre mais hésitent à investir, ce serait très bien. Et ça en fait des gens, dont une partie non négligeable qui utilise sa voiture pour compenser ! Un exemple d’usage "constructif" que j’en aurais eu, étant étudiant, j’avais 2km à faire jusqu’au train, puis 3 km à faire de la gare d’arrivée jusqu’à mon site de stage, pendant 6 mois, desserte de bus catastrophique. Bah je n’ai fait le trajet en vélo/train/pieds que de temps en temps quand je pouvais me permettre de marcher 30 min, sinon, je faisais presque 30km en voiture (aller simple), avec les bouchons en prime. Ce produit aurait été disponible, j’en aurais laissé un (ou peut être plusieurs, les vols étaient pour le coup fréquents) à côté de la gare pour la dernière partie du trajet, aurais émis nettement moins de CO2 et gagné du temps.

    Concernant le problème écologique posé par son produit imperméabilisant, je pense que si son invention est efficace pour lutter contre l’automobile (même uniquement sur les petits trajets effectués tout seul avec un véhicule secondaire quand il fait beau), on aura de toutes manières gagné.

    9.06 à 14h49 - Répondre - Alerter
  • La réalisation est belle, mais l’intérêt ?
    Le vélo en bambou est beaucoup plus intéressant.

    5.11 à 14h54 - Répondre - Alerter
    • C’est vrai qu’il serait bien d’en savoir plus sur le produit chimique imperméabilisant et essayer d’augmenter la durée de vie (le vélo est il recyclable à son tour ?) mais combien de produits chimiques sont utilisés dans la fabrication d’un vélo (acier anodisé ?, peinture, mousses, caoutchoucs...). Combien de kilomètres parcourent tous ces éléments avant d’être assemblés ? Et quelle est la durée de vie réelle d’un vélo conventionnel. Ce vélo n’est probablement pas parfait mais à trop critiquer ceux qui essayent d’avancer, nous n’irons pas loin !

      28.05 à 19h03 - Répondre - Alerter
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    Erreur : à cause d’un problème technique, l’email ne peut pas être envoyé.

    5.11 à 14h50 - Répondre - Alerter
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