Agrocarburants : « Leur impact sur l’effet de serre est catastrophique »

Si elle existe, elle s’appelle les cranurabts bio-alguaux re9alise9 a partir du raffinement de l’huile de pressage de plancton cultive9 en masse en bio-re9acteur (mi solaire, mi e9lectrique selon la saison pour la mise en oeuvre a grande e9chelle qui pour l’instant il est vrai n’existe pas encore) sous des conditions spe9ciales :_ apport d’air enrichi en COb2 supe9rieur a 10% de teneur dans le bio-re9acteur (attention, de l’air a 10% de COb2 par contre a respirer c’est la mort garantie, mais un excellent nutriment de photosynthe8se pour la production a tre8s haut rendement de plancton en bio-re9acteur, et ne9cessaire pour arriver aux rendements capables de remplacer le pe9trole)_ Mise en stress des diverses varie9te9s de phytoplancton se9lectionne9es, en lui coupant sa source de nutriments azote9s pour de9clencher une re9ponse naturelle de sur-stockage de lipides en leur sein, a proce9der une fois qu’on a obtenu la concentration d’individu par litre pour le rendement de9sire9Le reste, apre8s ce n’est qu’un pressage a haute pression de plaques de planctons se9che9es compactes pleines d’huile et de rafiner le produit obtenu avec lequel il est possible de faire :_ biodiesel (et attention, la c’est un vrai bio-diesel et non un agro-diesel qui aura demande9 une de9pense e9nerge9tique e9norme d’e9pandages et de travaille me9canique qui pollue les sols et provoque de gigantesques e9missions de COb2 lie9es : non ici, la me9thode est naturelle tout ce qui change est le taux de COb2 auquel est soumis le milieu pour acce9lerer le processus de reproduction et prolife9ration puis mettre en stress d’azote le milieu pour provoquer le stockage de lipides : le bilan carbone global des cranurabts cone7u sera quasi neutre ! Qui + est le COb2 proviendra essentiellement des re9cupe9rations des e9missions industrielles ! Bref une arme de lutte contre le re9chauffement efficace sans nous faire renoncer a la voiture !)_ ke9roze8ne (air france KLM cette anne9e, a meame de9cide9 de mettre en oeuvre le + rapidement possible sa propre filie8re de production de ke9roze8ne algual pour pouvoir proposer au + tf4t dans 7-8 ans des vols moyens-longs courriers a faible impact de bilan carbone, et manifestement les autres cies internationales vont tre8s certainement lui emboiter le pas)_ Essence : par me9lange avec de l’e9thanol de surplus fruitiers et hydroge9nation industrielle, qui sont des techniques pe9tro-chimique de9ja connues mais faiblement utilise9es (l’hydroge9nation d’un carburant pour en faire une essence au lieu d’un diesel ou ke9roze8ne lourd)_ Biogaz avec les re9sidus pour notamment produire chauffage ne9cessaire, et e9lectricite9 en co-ge9ne9ration, pour limiter les besoins e9lectriques annuels et se passer au mieux de la production du parc e9lectrique occidentalLes laboratoires de recherche, qui travaillent sur le proce9de9, demandent a peu pre8s 10 ans, pour finir de mettre au point les proce9de9s et sauter des barrie8res technologiques Mais le pari est de9ja gagne9 d’avance, e7a on le sait Le carburant de l’avenir ne sera pas agricole il sera algual et donc + pre9cise9ment a base de phytoplancton en bio-re9acteur, les rendements annonce9s avec les premiers re9sultats sur des bio-re9acteurs en laboratoire sont a 3000% de ce qu’est capable un champ de colza en comparaison de l’exploitation d’1 hectare de colza, et d’1 hectare de laboratoire de bio-re9acteur :Les bio-re9acteurs produisent 30x + d’huiles pour une surface mise en exploitation (et non pollue9e qui + est ! Les bio re9acteurs ne seront que des machines de tubes de verre a circulation d’eau sous serre ne polluant pas les sols) : nous avons donc ici la solution pour les cranurabts de l’avenirAvec cette technologie, on peu meame abandonner toute ide9e de ge9ne9ralisation des transports individuels e9lectriques, bien qu’ils seront je pense ine9vitable a terme eux aussi en ville pour s’attaquer au proble8me de sante9 public grave qui est la qualite9 de l’air urbain gravement endommage9 par la circulation automobile de combustion pe9trolie8re10 ans, c’est tout ce que demandent les laboratoires qui travaillent dessus, et aussi une pre9paration industrielle de la filie8re : car il va falloir aussi pour que se soit e9conomiquement viable, ope9rer a des re9cupe9rations de COb2 sur les chemine9es d’e9missions de nos industries et autres bruleurs de cranurabts/de9chets de masse :Car les producteurs de gazs en bouteille comme l’air liquide ect ne pourront e9videmment jamais suivre la demande : c’est quand meame de l’air a 10% de COb2 injecte9 dans l’eau de bio-re9acteur qui est demande9 pour que les rendements annonce9s fonctionnent bel et bien ! (en circuit e9tanche bien entendu : hors de question de laisser le COb2 s’e9chapper une fois injecte9)Hors de toute fae7on, la lutte contre le re9chauffement climatique, nous impose de toute fae7on, la cre9ation de filie8res de re9cupe9ration du COb2 et son stockage : faut il encore mettre en oeuvre les infrastructures : a l’e9tat de prendre ses responsabilite9s en la matie8re !Voila, il est donc particulie8rement faux de dire, qu’il n’existe pas d’autres solutions que les agro-carburants : c’est ignorer superbement, ce qu’est en train de concocter les laboratoire du CNRS et de l’INRES actuellement a cannes sous le nom de code de projet schamach Les rendements annonce9s, ont e9te9 ve9rifie9 (au cas ou on commence a me sortir des anneries que si que e7a gnagnagna)Qui + est, les USA, l’allemagne, la chine et le japon sont aussi sur le coup, car il est absolument possible et avec des surfaces utilise9es mode9re9es de couvrir les besoins mondiaux en cranurabts par cette technologie et de fae7on en + : a ce que ces cranurabts aient des bilans carbone quasi neutre a la diffe9rence des agro-carburants aux bilans carbone de9sastreux !