1/ La voiture au placard.

Bénéfice immédiat : votre empreinte écologique s’en trouve allégée. Bravo. Reste à trouver le moyen de vous déplacer. En ville, pas de souci. Si vous habitez Lyon, Nantes ou Paris, vous pouvez vous abonner au Vélov’, au Bicloo ou bien au Vélib’ et vous mouvoir en deux roues pour quelques euros par mois. Une vingtaine de villes disposent de ce type de réseau en France. Peur d’être emporté par une nouvelle tempête ? Préférez le bus, le tramway ou le métro. Vous serez moins seul et pourrez raconter vos dernières escapades sans moteur ni CO2 à l’oreille de votre voisin pendant le trajet. Pour les longues distances, soyez cohérent. Une entreprise bien connue dessert par voie ferrée l’ensemble du territoire français.

Emissions d’une (petite) voiture par personne et par km : 150 g CO2 — Bus (RATP) : 66,7 g CO2 par voyageur par km — vélo : 0 — tramway : 0,6 g CO2 par voyageur par km — Train (TGV) : 2 g CO2 par voyageur par km — Avion (A320) : 173 g CO2 par passager par km.

2/ La désintox.

Vous êtes accro au radio-CD et au souffle de liberté qui vous décoiffe lorsque, fenêtre ouverte, vous croisez le 4 x 4 rutilant de votre voisin ? Ce second conseil est pour vous. Ne vendez pas (encore) votre voiture. Partagez-là ! Pour cela, rendez-vous à l’accueil de votre mairie ou sur un site de covoiturage. Déclinez votre identité puis votre destination. D’ici quelques heures, vous ne serez plus seul au volant, mais accompagné d’un collﾏgue de travail, ou du boucher du quartier. 1 personne à bord d’une voiture (petite) à essence émet en moyenne 150 g de CO2 par km. 2 personnes à bord d’une voiture (petite) à essence émettent en moyenne 75 g de CO2 par km et par personne. P.S. : Le calcul vaut jusqu’à 5 personnes. Au-delà, adressez-vous directement à votre compagnie d’assurances ou à la gendarmerie.

3/ La récidive. Rien à faire, vous préférez voyager seul, mais acceptez tout de même d’accompagner votre voiture à la casse pour vous offrir un nouveau modèle. Alors privilégiez la légèreté. Plus le véhicule est rikiki, moins il pollue. Si vous ne roulez qu’en ville, l’hybride (mi-carburant mi-électrique) est peut-être la solution. Jetez un oeil sur l’étiquette énergie. Optez pour le A vert plutôt que le G rouge écrevisse. Les A sont des voitures peu gourmandes en carburant, donc économiques à la longue, et peuvent bénéficier d’un bonus.

Les meilleures par gamme Economique et inférieure : Smart For Two 0,8 l BVM5 (9 900 euros), Seat Ibiza 1,4 TDI Ecomotive (15 800 euros) = entre 88 et 99 g de CO2/km Moyenne : Toyota Prius (25 950 euros), Honda Civic Hybrid (24 400 euros) = entre 104 et 114 g de CO2/km Monospace : Ford Focus CMAX 1600 TDCi (20 400 euros), Mercedes nouvelle A160 CDI Berline BMV5 (20 300 euros) = entre 125 et 128 g de CO2/km 4 x 4 : non, ce n’est pas une blague. Le Cross Fiat Panda 1.3 Multijet 16V (14 850 euros) et le Suzuki SX4 1.6 DDIS (17 790 euros) consomment moins qu’une voiture moyenne.

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