Je vient de frôler la mort avec mes enfants à vélo et je suis scandalisé quant aux aménagements pour les cyclistes en ville. En effet, un bus fou de la Semitan (la compagnie de transport en commun de l’agglomération nantaise, ndlr) qui était à l’arrêt devant le conservatoire de Nantes, furieux qu’une voiture soit stationnée sur l’arrêt de bus, a soudainement démarré à pleins gaz, perdant le contrôle de sa machine et emportant tout sur son passage… Moi et mes deux filles à vélo (une roue a été écrasée par le bus), les enfants qui attendaient à l’arrêt de bus, la voiture en question… Nous sommes des miraculés.
Voilà l’occasion de crier haut et fort que les bandes cyclables et les voies partagées avec les bus sont des espaces dangereux pour les vélos qui restent à la merci du pouvoir de vie et de mort qu’ont l’automobiliste et le conducteur de bus sur les vélos. Cette situation ne peut plus durer. Il faut des pistes cyclables isolées du trafic motorisé, comme partout en Europe. Nous voulons circuler en paix, à vélo, en ville.
Le pétrole vient de passer la barre des 100 dollars le baril (75 euros), nos autorités n’ont pas assez pris conscience de l’importance des transports légers. Les vélos et vélos électriques sont opérationnels, ils sont abordables. Pas de problèmes de pollution, ni de stationnement.
Il faut donc organiser en priorité la rue pour protéger ceux qui font le pas vers sa pacification. Mettre un peu de peinture au contact du trafic motorisé n’a jamais fait qu’une belle bande d’arrêt d’urgence pour les autos et les livreurs ! Jamais le vélo ne se développera avec une telle insécurité. Comment font les Pays-Bas pour atteindre 20% à 30% de part modale pour le vélo ? Ne serait-il pas temps d’agir avant qu’il y ait plus de morts ?
Non aux “busdozers”. Non aux cyclistes chair à canon !
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