En réponse à :
29 décembre 2015, par Simon Barthélémy
Elles sont polluantes, mais plus sûres. Elles sont (très) coûteuses mais créent de l’emploi. Voici comment les arguments pour continuer de bitumer l’Hexagone finissent souvent par l’emporter.
Allez, une dernière pour la route. OK, mais, juré, après l’A65 Pau-Langon, stop au tout autoroutier. Nous sommes en 2007, lors du Grenelle de l’environnement, et certains croient même entendre parler de moratoire. « La priorité ne sera plus au rattrapage routier mais au rattrapage des autres modes de transports », (...)