Aéroport de Nantes : le schmilblick financier

Ici Nantes, Loire-Atlantique, ville dynamique, territoire attractif, ou beaucoup de gens viennent et vont. Le nombre de passagers sur l’aéroport actuel a progressé de 12 % (oui, 12 !) sur les 6 premiers mois. A ce rythme, les 3 millions de passagers seront atteints dès cette fin d’année. Malgré la crise, malgré le volcan islandais. Et tous les jours, des avions survolent à 300 m d’altitude la ville où j’habite, où je travaille, où mes enfant vont à l’école.
Alors, de Paris, on ne voit peut-être pas bien le problème - on est oporche de Roissy et se trouve bien relié au reste de l’Europe et du monde - mais à Nantes, oui.
Le nouvel aéroport est prévu depuis 40 ans, personne ne peut feindre de découvrir la question, et il est d’autant plus nécessaire que le trafic n’a jamais été aussi élevé.
Alors Vinci va y mettre beaucoup d’argent. Croyez-vous que le genre de la maison soit de s’engager dans un projet où ils ne récupéreraient pas leur mise ?
Les collectivités vont contribuer aussi ? Oui, comme pour reconstruire la gare de Nantes, qui est également devenue trop petite, déplacer le CHU, qui est obsolète, réouvrir la ligne de chemin de fer jusqu’à Châteaubriant... Je crois que pour tout projet utile, cela semble normal à la majorité des personnes.
Donc, NDL, oui, trois fois oui, et le plus tôt possible, svp.

20.08 à 10h30 - Répondre - Alerter