Comment ne pas se faire voler son vélo en cinq leçons

Utiliser les vélos en libre service,( dans les villes équipées ) est une solution radicale pour ne pas se faire voler son vélo mais c’est contraignant et payant .

De moins 20m de profondeur e0 0 metre en sufrace e0 10% de pente il faut 200 m de voies, sachant que sur la moitie9, il n’est plus possibnle de rester en souterrain a cause des infrastructures du sol (e9gouts fondtions) : re9sultat : le terminus en sufrace au port verait la rue antoine gautier transforme9e dans toute sa longuur en une rampe de sortie neutralisant toute possibilite9 de circulation depuis la rue Se9gurane. Stop aux utopies des politiques qui ne comprennet rien. Le terminus a Riquier via Garibaldi est a mon avis la seule solution valable.

Penser aussi à l’assurance vélo et aux bonnes pratiques au moment de l’achat d’occasion : en ne favorisant pas les circuits de revente de vélos volés on limite aussi les risques de vol. Voir par exemple ici : http://cergyvelo.xooit.fr/t35-Se-proteger-contre-le-vol-de-velo-c-est-facile.htm
Les tests de la FUB constituent une bonne base mais mériteraient d’être affinés : l’Abus Sinus et le Bordo Granit X Plus obtiennent 2 roues alors qu’ils n’offrent pas une garantie suffisante (pas mal de témoignages d’antivols fracturés pour ces deux modèles, y compris le Bordo auto-estampillé « grade 15 ») comparés à d’autres modèles (ABUS U Granit X Plus, Kryptonite New York Lock, etc).

Le coup du vélo pourri ne sert à rien. Je connais un ancien collègue dont la spécialité était de voler des vélos le soir en rentrant de boite (parce qu’il n’y avait plus de trams et qu’il n’avait plus assez de tunes pour le taxi - dixit). EN 15 secondes il arrivait à casser un cadenas "boa" dont la serrure est le point faible. Comme c’était strictement utilitaire, il ne faisait pas attention à l’état du vélo. Le vol de vélo pour recel n’est pas le souci principal, et c’est vrai que là, le marquage peut être efficace, à condition de suivre tous les conseils de bon sens !
Un de mes collègues s’est fait piquer son vélo qu’il avait laissé imprudemment non attaché le temps d’aller acheter son pain.

Sinon, la FUBicy a changé son nom en FUB, tout court, depuis 2 ans, même si l’interface du site Bicycode n’a pas encore été rafraichie.

il existe aussi des systèmes pour éviter de se faire piquer selle et tige de selle http://www.leportailducycle.com/vel... interessant.

La meilleure astuce serait encore d’avoir un vélo tout pourri, couvert de rouille ou à la peinture toute personnelle.
J’ai préféré acheter un Brompton qui reste avec moi.
Si l’on ne peut faire autrement que le garer dehors, il faut vraiment un antivol costaud (j’ai un Abus Futura en U) et ne pas le laisser longtemps.
Les U sont bien meilleurs que les autres. L’Abus Bordo pliable est trop faible.
Beaucoup de Bromptons qui portaient le Bordo ont disparu ces derniers temps à Bruxelles.

Il y a le vol, mais aussi le vandalisme.
Mon vélo neuf a dormi pendant plus de cinq ans dehors dans de petites rues calmes sans le moindre problème.
A deux reprises, j’avais été contraint de le laisser (attaché avec un U) plusieurs nuits consécutives dans des lieux très passants (place centrale animée la nuit, station de métro) : les deux fois, il en a fait les frais : phares pétés, rayons tordus, capots de poignées de freins arrachés...
Attention, passage de viande saoûle !
Sinon, le U reste tout à fait efficace.

Vos solutions sont pertinentes.
Cependant ayant été rendu parano par un vol de vélo qui m’a traumatisé à l’adolescence, j’ai adopté une solution plus radicale : j’ai acheté un Brompton, vélo pliant très compact dont je ne me sépare jamais.