publicité
haut
Accueil du site > Actu > Les Brèves > Solide et pas cher, le vélo en carton est prêt à rouler (même sous la (...)
22-10-2012

Solide et pas cher, le vélo en carton est prêt à rouler (même sous la pluie)

Taille texte
{#TITRE,#URL_ARTICLE,#INTRODUCTION}
 
SUR LE MÊME SUJET

Comment aurait réagi la plupart d’entre nous en voyant un canoë en carton qui ne prend pas l’eau ? On aurait applaudi, on se serait peut-être demandé comment ce miracle peut avoir lieu... et puis on aurait pensé à autre chose. Pas Izhar Gafni. Inspiré par l’objet flottant 100% recyclé, cet ingénieur israélien a ruminé pendant des mois cette idée : créer un vélo, un vrai qui roule et qui fait mal aux fesses, en carton recyclé. Avant de se lancer.

Une bicyclette en origami

Après trois ans à expérimenter les bonnes techniques de pliage, de découpage, de collage du carton, il est parvenu à fabriquer un vélo écolo. Le matériau est enduit d’un durcissant imperméabilisant, les roues sont revêtues de caoutchouc recyclé et n’ont pas besoin d’être gonflées. Dans sa version prototype, cette bicyclette est équipée d’un système de freins et de pédaliers en métal, mais l’ingénieur planche sur des équipements en matériaux organiques pour les remplacer. Pour les flemmards, il pourra même être équipé d’un moteur électrique.

Ce vélo est léger, 9kg pour la version adultes, 3,5 kg pour la version enfants. Il a coûté environ 10 euros à produire (sans compter le nombre incalculable d’heures qu’Izhar Gafni a passées à la fabriquer) et a une durée de vie de deux ans environ.

La production devrait débuter d’ici 6 mois et les modèles disponibles à l’achat d’ici un an. Il pourrait devenir, si les producteurs – l’entreprise israélienne ERB qui porte le projet - et les revendeurs s’accordent des marges raisonnables, le vélo le moins cher du monde. Et le plus écolo, assurément.

Dans cette vidéo, en anglais, Izhar Gafni raconte la genèse de son vélo et sa conception :

Faites réagir vos proches, diffusez l'info !
Vous aimez Terra eco ? Abonnez-vous à la Newsletter
4 commentaires
TOUS LES COMMENTAIRES
COMMENTAIRES SÉLECTIONNÉS
RÉPONSES DE LA RÉDACTION
Trier par : Plus récents | Plus anciens
Affichage : Voir tout | Réduire les discussions
  • Je dois dire que je ne suis pas prêt à lâcher mon vélo à 21 vitesses, dynamo dans le moyeu et lampe halogène, suspension avant et pneus gonflés pour celui ci, en tout cas pour un usage quotidien intensif. Par contre, c’est vrai aussi que j’habite dans un endroit ou je ne risque pas de me le faire voler, que je n’ai pas eu peur d’investir 400€ pour l’acheter, et que je m’en sers tous les jours. Pour laisser dans le garage chez ma grand mère que je vais voir 3 fois par an, pour remplacer les vélibs qui se font vandaliser/voler régulièrement, pour des gens qui n’ont pas de vélo et envisagent de s’y mettre mais hésitent à investir, ce serait très bien. Et ça en fait des gens, dont une partie non négligeable qui utilise sa voiture pour compenser ! Un exemple d’usage "constructif" que j’en aurais eu, étant étudiant, j’avais 2km à faire jusqu’au train, puis 3 km à faire de la gare d’arrivée jusqu’à mon site de stage, pendant 6 mois, desserte de bus catastrophique. Bah je n’ai fait le trajet en vélo/train/pieds que de temps en temps quand je pouvais me permettre de marcher 30 min, sinon, je faisais presque 30km en voiture (aller simple), avec les bouchons en prime. Ce produit aurait été disponible, j’en aurais laissé un (ou peut être plusieurs, les vols étaient pour le coup fréquents) à côté de la gare pour la dernière partie du trajet, aurais émis nettement moins de CO2 et gagné du temps.

    Concernant le problème écologique posé par son produit imperméabilisant, je pense que si son invention est efficace pour lutter contre l’automobile (même uniquement sur les petits trajets effectués tout seul avec un véhicule secondaire quand il fait beau), on aura de toutes manières gagné.

    9.06 à 14h49 - Répondre - Alerter
  • La réalisation est belle, mais l’intérêt ?
    Le vélo en bambou est beaucoup plus intéressant.

    5.11 à 14h54 - Répondre - Alerter
    • C’est vrai qu’il serait bien d’en savoir plus sur le produit chimique imperméabilisant et essayer d’augmenter la durée de vie (le vélo est il recyclable à son tour ?) mais combien de produits chimiques sont utilisés dans la fabrication d’un vélo (acier anodisé ?, peinture, mousses, caoutchoucs...). Combien de kilomètres parcourent tous ces éléments avant d’être assemblés ? Et quelle est la durée de vie réelle d’un vélo conventionnel. Ce vélo n’est probablement pas parfait mais à trop critiquer ceux qui essayent d’avancer, nous n’irons pas loin !

      28.05 à 19h03 - Répondre - Alerter
  • Signaler un abus

    Erreur : à cause d’un problème technique, l’email ne peut pas être envoyé.

    5.11 à 14h50 - Répondre - Alerter
PUBLIER UN COMMENTAIRE

Un message, un commentaire ?

  • Se connecter
  • Créer un compte

publicité
1
publicité
2
    Terra eco
    Terra eco
publicité
3
SPIP | squelette | | Plan du site | Suivre la vie du site RSS 2.0
publicité
bas