Les 100% électrique bientôt en vente

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en vente, elle coûte (hors bonus écologique) 23 400 euros, dont 8 500 de batteries. Son temps de charge est de 6 heures sur une prise secteur, mais une heure suffit pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élève à 120 km et sa vitesse de pointe à 80 km/h.

Reva Li-Ion

Déjà en vente, elle coûte (hors bonus écologique) 23 400 euros, dont 8 500 de batteries. Son temps de charge est de 6 heures sur une prise secteur, mais une heure suffit pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élève à 120 km et sa vitesse de pointe à 80 km/h.

Disponible en décembre 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) 499 euros mensuels sur cinq ans ou 50 000 km, après une première mensualité de 5 000 euros correspondant au bonus écologique de l’État. Ce prix comprend l’entretien, la maintenance et la garantie de la batterie. Son temps de charge sera de 6 heures sur une prise secteur, une demi-heure suffira pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 130 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.

Peugeot iOn

Disponible fin 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) entre 33 000 et 35 000 euros (batteries incluses). Son temps de charge sera de compris entre 7 et 8 heures sur une prise secteur. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.

Mitsubishi i-MiEV

Disponible fin 2010, elle ne se vendra pas, mais se louera : 330 euros par mois pour une période de 3 mois minimum. Son temps de charge sera de 5 à 6 heures sur une prise classique et 2 heures à 2,5 heures sur une borne de chargement rapide. Son autonomie s’élèvera à 250 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.

Bolloré-Pininfarina BlueCar

Disponible fin 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) 459 euros par mois pendant quatre ans, puis 260 euros sur les quatre années suivantes. Son temps de charge sera de 6 heures sur une prise secteur, une demi-heure suffira pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 130 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.

Citroën C-zero

Disponible pour l’été 2011, on ne connaît pas encore son prix. Son temps de charge sera de 6 à 8 heures sur une prise classique et 20 minutes sur une borne de chargement rapide. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 135 km/h.

Renault Fluence

En période de test chez des particuliers et des entreprises, on ne connaît pas encore son prix. Son temps de charge sera de 3 heures sur une borne spéciale installée par le constructeur chez vous. Son autonomie s’élèvera à 160 à 190 km et sa vitesse de pointe à 152 km/h.

Mini E

Disponible en 2011, elle coûtera (hors bonus écologique) entre 24 000 et 31 000 euros. Son temps de charge sera de 8 heures sur une prise classique. Son autonomie s’élèvera à 400 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.

BYD e6

Disponible en 2011, elle coûtera moins de 30 000 euros en Europe, batteries et aides gouvernementales incluses. Son temps de charge sera de 7 heures sur une prise classique et une demi-heure pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.

Nissan Leaf

Disponible mi-2012, elle coûtera moins de 15 000 euros (bonus gouvernemental inclus). Il faudra également louer la batterie pour environ 100 euros par mois. Son temps de charge sera compris entre 6 et 8 heures sur une prise classique et 20 à 30 minutes sur une borne de charge rapide.Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.

Renault Zoé

en vente, elle coûte (hors bonus écologique) 23 400 euros, dont 8 500 de batteries. Son temps de charge est de 6 heures sur une prise secteur, mais une heure suffit pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élève à 120 km et sa vitesse de pointe à 80 km/h.
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Disponible en décembre 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) 499 euros mensuels sur cinq ans ou 50 000 km, après une première mensualité de 5 000 euros correspondant au bonus écologique de l’État. Ce prix comprend l’entretien, la maintenance et la garantie de la batterie. Son temps de charge sera de 6 heures sur une prise secteur, une demi-heure suffira pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 130 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.
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Disponible fin 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) entre 33 000 et 35 000 euros (batteries incluses). Son temps de charge sera de compris entre 7 et 8 heures sur une prise secteur. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.
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Disponible fin 2010, elle ne se vendra pas, mais se louera : 330 euros par mois pour une période de 3 mois minimum. Son temps de charge sera de 5 à 6 heures sur une prise classique et 2 heures à 2,5 heures sur une borne de chargement rapide. Son autonomie s’élèvera à 250 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.
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Disponible fin 2010, elle coûtera (hors bonus écologique) 459 euros par mois pendant quatre ans, puis 260 euros sur les quatre années suivantes. Son temps de charge sera de 6 heures sur une prise secteur, une demi-heure suffira pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 130 km et sa vitesse de pointe à 130 km/h.
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Disponible pour l’été 2011, on ne connaît pas encore son prix. Son temps de charge sera de 6 à 8 heures sur une prise classique et 20 minutes sur une borne de chargement rapide. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 135 km/h.
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En période de test chez des particuliers et des entreprises, on ne connaît pas encore son prix. Son temps de charge sera de 3 heures sur une borne spéciale installée par le constructeur chez vous. Son autonomie s’élèvera à 160 à 190 km et sa vitesse de pointe à 152 km/h.
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Disponible en 2011, elle coûtera (hors bonus écologique) entre 24 000 et 31 000 euros. Son temps de charge sera de 8 heures sur une prise classique. Son autonomie s’élèvera à 400 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.
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Disponible en 2011, elle coûtera moins de 30 000 euros en Europe, batteries et aides gouvernementales incluses. Son temps de charge sera de 7 heures sur une prise classique et une demi-heure pour une batterie pleine à 80% sur une borne à charge rapide. Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.
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Disponible mi-2012, elle coûtera moins de 15 000 euros (bonus gouvernemental inclus). Il faudra également louer la batterie pour environ 100 euros par mois. Son temps de charge sera compris entre 6 et 8 heures sur une prise classique et 20 à 30 minutes sur une borne de charge rapide.Son autonomie s’élèvera à 160 km et sa vitesse de pointe à 140 km/h.
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