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30-03-2009

J’ai testé : le vélo électrique

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Avec sa batterie à roulettes, la traversée de Paris ressemble à un parcours de santé. Un récit sans dopage.
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En découvrant la tête du livreur d’Allo Pizza, j’ai compris que je ne pourrais plus jamais me passer de vélo à assistance électrique, le VAE pour les intimes. D’habitude, dans la côte à 10 % de la rue de Belleville, à Paris, je m’effondre à mi-pente, en nage, sur le guidon de mon biclou. Et Allo Pizza compatit, ou pire, s’esclaffe. Cette fois, à mi-chemin, les yeux dans les yeux, j’ai lu dans son expression qu’il pensait avoir affaire à la nouvelle Jeannie Longo.

Une pointe à 25 km/h

Normal. Ce roi de la livraison à domicile n’a pas eu le temps de repérer, blottie au creux de ma selle, la batterie lithium polymère. C’est le dernier cri, proposé par Velectris, le spécialiste des kits d’électrification. Reliée à un régulateur électronique sous le porte-bagages, puis à un capteur de cadence de pédalage et enfin à une roue motrice à l’avant, cette batterie me propulse jusqu’à 25 km/h, la vitesse limite légale de l’engin. L’Italien Riccardo Ricco, avant d’être contrôlé positif, n’avait pas fait mieux dans la montée du col d’Aspin lors du dernier Tour de France. Mais le but n’est pas de mettre la pâtée au maillot à pois. Il s’agit plutôt de soulager l’effort en fonction de la pente dès le premier coup de pédale. Et soudain, le coup de cuisse, chimiquement sain et légèrement survolté, semble miraculeusement surpuissant.

Pour l’instant, ce genre de performance reste assez solitaire. Car les vélos électriques sont des ovnis. Le Conseil national des professions du cycle estime à 17 000 le nombre d’engins de ce type vendus l’an dernier, pour un prix moyen de 1 000 euros. Une paille face aux 242 000 vélos de ville et aux 3,5 millions de petites reines toutes catégories achetées en 2007. Les spécialistes recommandent le VAE aux personnes âgées qui regrettent leur ancienne allure de Poulidor. Personnellement, je vise la fin du cauchemar métropolitain. Sur terrain plat, l’autonomie de la batterie doit m’autoriser 40 km. Largement de quoi survoler mes dix bornes quotidiennes aller-retour. Dix minutes de moins qu’en métro.

Le match vélo-métro-moto

Côté pépettes, j’ai pris ma calculette. A la louche, entre l’investissement, la main- d’ ?uvre sur les cinq ans de vie promis pour la batterie, et 1,50 euro de recharge électrique pour 1 000 km prédit par le fabricant, je dois m’en sortir pour 1,24 euro par jour. Mon métro-boulot-dodo en abonnement mensuel me coûte lui 1,77 euro par jour. Quant à mon collègue Vincent, qui débarque au bureau en moto, après un trajet moitié moins long, il débourse au quotidien 2 euros. Inutile de faire nos comptes carboniques, mon VAE l’emporte à tous les coups.

Reste qu’en VAE, on n’est tout de même pas à l’abri du rhume ni du ridicule : grisée par ma déconcertante aisance à la grimpette, j’ai oublié de recharger la batterie, jusqu’à tomber en rade, rue de Belleville. C’est là que j’ai constaté que j’avais perdu du mollet. Ouf, Allo Pizza ne passait pas par là.

Sources de cet article

- Velectris propose des kits d’électrification à 1 120 euros et trois modèles équipés de A à Z
- Cyclurba présente des dossiers et des forums sur le vélo, le VAE…

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  • En avance sur son temps cet article ! :D mtn il faut choisir parmi plein de véhicules électriques (pas mal d’articles ici : https://www.meilleure-innovation.co... ou là https://www.automobile-propre.com/), perso j’ai choisi un scooter électrique pour l’hiver et un vélo électrique pour l’été.

    8.02 à 01h17 - Répondre - Alerter
  • Article intéressant
    Je ne suis pas propriétaire de vélo électrique mais j’hésite à m’y mettre. Le seul problème c’est que je suis un grand fan de moto et qu’on ne retrouve pas l’univers moto.

    En plus, je trouve que le vélo est plus dangereux que la moto car on est moins visible et moins protégé. Je ne sais pas si j’aurai l’air malin avec mes gants moto sur un vélo

    1er.12 à 17h58 - Répondre - Alerter
  • Bonjour,

    Merci pour cet article très intéressant

    J’étais moi même motarde à la base, mais depuis que j’ai acheté un vélo électrique je me sert pratiquement que de lui .
    La moto reste très pratique pour des balades ou les long trajet, mais en ville je suis plus rapide en vélo.

    1er.12 à 17h48 - Répondre - Alerter
  • Merci pour cet article , mon père possède un vélo électrique Peugeot et je l’ai pris plusieurs fois pour aller au boulot mais je préfère malgré tout la moto ... Certes un peu plus cher mais bien plus rapide aussi. Moins écologique mais quel plaisir quand l’ont est fan de moto.
    De plus, l’univers biker c’est quelque chose qui me plait qu’on ne retrouve pas en vélo ! haha.

    Cordialement,

    Jules R

    9.11 à 11h00 - Répondre - Alerter
  • Hello à tous, pour avoir livrer dans ma ville en vélo électrique je peux vous dire que ca vaut vraiment le coup.

    Les sensations de conduite sont vraiment top, et comparer à une moto , je pense que si vous faîte uniquement du centre ville pour aller au boulot le VAE est plus indiqué !

    Ps : attention par contre car le VAE c’est aussi dangereux qu’un scooter si vous avez un modèle qui va à plus de 30 km ... Surtout que les pneus sont plus fins...

    27.08 à 11h48 - Répondre - Alerter
  • Anonyme : Re :

    sympa, mais ça sent un peu le remplissage. On apprend quoi sur le VAE ? utilisation ? autonomie ? temps de charge ? fiabilité de la batterie ? etc. C’est un billet de blog entre potes ou un article de journaliste ?... Heureusement que les lecteurs de TE sont déjà tous archi motivés ;-)

    16.09 à 14h24 - Répondre - Alerter
  • coucou,
    Juste une petite question pratique qui peut faire partie de l’investissement : on se le fait voler au bout de combien de temps ? vu le coût de l’engin, il peut paraitre évident qu’il doit être la proie des envieux... c’est quoi l’antivol efficace ???
    En tous cas, c’est le moyen de transport dont je rêve mais trop cher ....

    16.09 à 10h19 - Répondre - Alerter
  • Anonyme : VAE

    Bonjour, juste pour vous signaler que la PNR du Queyras a fait une expérimentation pour 36 VAE en montagne mis a disposition gratuitement pendant le mois d’été de cette année.
    Cela s’est fait grâce à un programme européen. Une réunion d’évaluation et de débrieffing va avoir lieu le 23/09 prochain au PNR du Queyras, pour cadrer l’expérimentation de l’année prochaine.

    Cordialement,

    Boris Opolka (du PNR du Queyras et lecteur de Terra !)

    16.09 à 08h48 - Répondre - Alerter
  • Et le velo libera la femme japonaise .... http://thumbnail.image.rakuten.co.j...

    15.12 à 02h30 - Répondre - Alerter
  • Le VAE c’est super, mais pourquoi as t’il fallu que les fonctionnaires de tout poil mettent leur nez dedans au point où il est impossible de faire agréer des VAE étrangers qui sont quatre fois moins cher et marchent presque aussi bien.
    Finalement que défendez-vous ? Une marque, les riches qui peuvent, ou les VAE pour tous ?

    15.08 à 19h03 - Répondre - Alerter
    • Ha ça... aux états unis j’ai vu pas mal de vélos électriques le mois dernier, dont certains modèles vraiment très ( trop ? ) rapide, qui allaient a près de 40km/h, et les gens étaient vraiment tout sourire à bord de leurs petits bolides électriques, a cette vitesse cela remet vraiment en question la possession d’une voiture, d’autant qu’a los angeles il fait toujours beau et que cela permet d’éviter les bouchons...

      3.02 à 10h50 - Répondre - Alerter
  • Hello,

    juste pour te dire que ton article est sympa et eloquent, et aussi passer le bonjour.
    Je ne parlerai pas du velo puisqu’il venait de chez moi ;-)

    Olivier

    30.03 à 14h41 - Répondre - Alerter
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